Wyjaśnienia treści SIWZ

Szczecin 2014-07-23

Wykonawcy uczestniczący w postępowaniu

Nasz znak: BZP-S.271.151.3.2014.AK

Znak sprawy: BZP/86/14

Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na   ,,Wykonanie dokumentacji projektowej dla ,,Obwodnica Śródmieścia Szczecina – etap VI – budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła ,,Łękno” wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie” i pełnienie nadzoru autorskiego”

Zamawiający informuje, iż w przedmiotowym postępowaniu wpłynęły pytania dotyczące treści SIWZ.

Zgodnie z art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t .j. Dz. U. z 2013 r., poz. 907 z późń. zm.), Zamawiający przekazuje Wykonawcom treść pytań wraz z odpowiedziami

Pytanie nr 1:

Czy załączona w materiałach przetargowych ,,Koncepcja projektowo-kosztorysowa Obwodnicy Śródmieścia Szczecina Etap VI…” jest obligatoryjna?

Odpowiedź:

Załączona Koncepcja projektowo-kosztorysowa Obwodnicy Śródmieścia Szczecina etap VI od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego wraz z przebudową węzła ,,Łękno” opracowana przez konsorcjum firm: Pracownia Projektowa Maciej Kasprzyk oraz Pracownia Projektowa Dróg i Mostów DIM Ryszard Kowalski w 2009 roku, wybrany wariant II, m.in. w procedurze konsultacji społecznych (zgodnie z Raportem nt. konsultacji społecznych w sprawie opiniowania wariantów inwestycji pn.: ,,Obwodnica Śródmieścia Szczecina – Etap VI od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego wraz z przebudową węzła ,,Łękno”) stanowi materiał wstępny i pomocniczy dla prac projektowych przewidzianych przedmiotem zamówienia.

Pytanie nr 2:

Zgodnie z pkt. 4 OPZ zakres zamówionej dokumentacji projektowej obejmuje wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego. Zakres zamówienia nie obejmuje wykonania projektu koncepcyjnego. Wykonawca projektu budowlanego ma wykonać swój projekt na podstawie projektu koncepcyjnego opracowanego na zlecenie UM Szczecin i stanowiącego załącznik do SIWZ.

Prosimy o podanie, który wariant ma być podstawą wyceny, opracowania materiałów do uzyskania decyzji środowiskowej i opracowania projektu budowlanego i wykonawczego.

Odpowiedź:

Materiał pomocniczy do wyceny przez Wykonawców stanowi wariant II Koncepcji Projektowo-Kosztorysowej Obwodnicy Śródmieścia Szczecina etap VI od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego wraz z przebudową węzła „Łękno”, opracowanej przez konsorcjum firm:  Pracownia Projektowa Maciej Kasprzyk oraz Pracownia Projektowa Dróg i Mostów DIM Ryszard Kowalski w 2009 roku. Wariant II został wybrany w przeprowadzonych konsultacjach społecznych zgodnie z  Raportem nt. konsultacji społecznych w sprawie opiniowania wariantów inwestycji pn.:”Obwodnica Śródmieścia Szczecina – Etap VI od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego wraz z przebudową węzła „Łękno”.

Pytanie nr 3:

Prosimy o korektę załączonych materiałów projektowych w koncepcji, gdyż są one pomieszane jeżeli chodzi o wariant 1 i 3. Występuje niespójność pomiędzy załączonymi rysunkami w skali 1: 10000 a rysunkami w skali 1: 1000.

Odpowiedź:

Warianty I i II Koncepcji Projektowo- Kosztorysowej Obwodnicy Śródmieścia Szczecina etap VI od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego wraz z przebudową węzła „Łękno”, opracowanej przez konsorcjum firm:  Pracownia Projektowa Maciej Kasprzyk oraz Pracownia Projektowa Dróg i Mostów DIM Ryszard Kowalski w 2009roku nie wpływają na wycenę prac projektowych.

Zamawiający nie przewiduje modyfikacji SIWZ w przedmiotowym zakresie.

Pytanie nr 4:

Prosimy o udostępnienie uzgodnienia projektu koncepcyjnego wariant 2 z PKP PLK lub zakładem linii kolejowych i podanie uzyskanych warunków przebudowy linii kolejowej. Z doświadczenia projektowego wynika, że brak uzyskania takich warunków przed przystąpieniem do opracowania projektu budowlanego uniemożliwia prawidłowe określenie zakresu projektu w branży torowej, LPN, SRK, Trakcyjnej i innych wymaganych przez Zakład Linii Kolejowych. Zakres wymaganej przebudowy układu kolejowego wymagany przez Zakład Linii Kolejowych nie musi się pokrywać z zakresem określonym przez projektanta projektu koncepcyjnego zarówno co do zakresu obszarowego, jak i do zakresu merytorycznego. Obecnie PKP PLK zleciło opracowanie Studium Wykonalności przebudowy Szczecińskiego Węzła Kolejowego i do zakończenia tych prac może być niemożliwe uzyskanie jakichkolwiek wiążących uzgodnień dotyczącej przebudowy linii kolejowej ujętej w zakresie projektu. Brak takich ustaleń na etapie koncepcji skutkuje też stwierdzeniem, że koszty inwestycji podane w analizie porównawczej nie będą zgodne ze stanem faktycznym określonym na etapie projektu budowlanego. Budowa nowego odcinka linii kolejowej będzie wymuszała także konieczność całkowitego zamknięcia tej linii kolejowej na okres co najmniej roku. Nie wiemy, czy jest to w ogóle możliwe. Brak takiej informacji w projekcie koncepcyjnym. Brak jest alternatywnego połączenia kolejowego, co może spowodować brak zgody PKP na zamknięcie linii kolejowej obsługującej m.in. Zakłady Chemiczne w Policach lub tak duże koszty opłat karnych za jej zamknięcie (odszkodowania), które spowodują całkowitą nieopłacalność tego wariantu. Prosimy o stanowisko Zamawiającego w tej sprawie.

Odpowiedź:

Zakres przebudowy układu kolejowego dla potrzeb realizacji Obwodnicy Śródmieścia Szczecina etap VI od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego wraz z przebudową węzła „Łękno” został określony w wariancie II załączonej Koncepcji Projektowo- Kosztorysowej.

Zamawiający dokona niezbędnej modyfikacji SIWZ poprzez dodanie w Załączniku nr 10 do SIWZ - ,,Zestawienie dodatkowych uzgodnień i opinii oraz wymagań” załącznika o następującej treści:

Opinia PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. , pismo: IRGD1-5003-13/09 z dnia 09.12.2009r.

Pytanie nr 5:

Czy załączona koncepcja jest zgodna z Miejscowym Planem Zagospodarowania Terenu?

Odpowiedź:

Informacje dotyczące miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego Miasta Szczecina znajdują się na stronie :

http://bip.um.szczecin.pl/UMSzczecinBIP/chapter_11399.asp