Odpowiedzi na interpelacje/zapytania
- Wydział merytoryczny:
- Wydział Gospodarki Komunalnej
- Odpowiadający:
- Daniel Wacinkiewicz - Zastępca Prezydenta Miasta Szczecin
- Data odpowiedzi:
- 2018/08/31
- Czy odpowiedź udzielona w terminie:
- Nie
w nawiązaniu do Pana zapytania w sprawie klimatyzacji w autobusach wyjaśniam, co następuje.
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” zakupiło, w latach 2014-2018, 26 autobusów używanych (9 z nich posiada klimatyzację), których aktualny wiek wynosi średnio 12 lat, a przebieg kształtuje się w przedziale 400 – 900 tys. km. Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”, w latach 2014-2018, zakupiło 28 autobusów używanych, z czego 22 posiada klimatyzację, przebiegi to ok. 600-700 tys. km. Szczecińsko – Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w latach 2014-2018 nie dokonało zakupu autobusów używanych.
Jednocześnie wskazuję, że od roku 2010 wszystkie autobusy kupowane jako fabrycznie nowe wyposażane są w pełną klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, jest to rozwiązanie standardowe. Koszt klimatyzacji w wyposażeniu fabrycznym dla autobusu 12 m to ok. 35 tysięcy, dla autobusu 18 m to ok. 60 tysięcy. Montowanie klimatyzacji w pojazdach, które jej nie posiadają jest nieuzasadnione ekonomicznie (koszt byłby wyższy niż w wyposażeniu fabrycznym) oraz technologicznie (w pojazdach starego typu jest w ogóle niemożliwe). Spółki dokonują pełnego przeglądu klimatyzacji przed każdym sezonem letnim i napraw, jednakże usterki i awarie zdarzają się. Spółki na bieżąco usuwają wszelkie usterki siłami własnymi lub przy pomocy wyspecjalizowanych serwisów. ZDiTM nie prowadzi statystyk i zestawień zbiorczych dotyczących uszkodzeń lub awarii autobusów, w tym uszkodzeń lub awarii systemu klimatyzacji przedziału pasażerskiego. Odnosząc się do tematu autobusu linii 75, w którym to 8 sierpnia klimatyzacja była wyłączona wyjaśniam, że przewoźnik tj. Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” poinformował Centralę Ruchu ZDiTM, o awarii systemu klimatyzacji w autobusie o numerze bocznym 1656, wskazując że do uszkodzenia doszło w trakcie wykonywania przewozów i nie dysponuje pojazdem zastępczym, który mógłby zostać skierowany do obsługi linii. W tej sytuacji Centrala Ruchu ZDiTM wyraziła zgodę na pozostawienie pojazdu na linii.
Interpelacja: Dot. klimatyzacji w autobusach