Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pana zapytanie (nr 1812) dot. Systemu Zarządzania Ruchem w Szczecinie uprzejmie informuję, co następuje.

Rozpatrywany system posiada zaimplementowane złożone algorytmy predykcji czasu przejazdu. W związku z powyższym czas przejazdu na poszczególnych odcinkach dróg nie może być i nie jest obliczany na podstawie tylko i wyłącznie jednego czasu przejazdu, gdyż wskazany w ten sposób czas byłby czasem nieoptymalnym. Mając na uwadze złożoność algorytmów, wyświetlany czas przejazdu cechuje się pewną inercją i zostaje wyliczony na bazie szeregu przejeżdżających uprzednio tą trasą pojazdów. W związku z powyższym wyświetlany czas jest najbardziej zoptymalizowanym czasem przejazdu na danej trasie, ale należy pamiętać, iż jest to czas przejazdu na który główny wpływ ma czas przejazdu pojazdów  pokonujących uprzednio daną trasę.

            Ujmując prościej, widoczny na tablicy czas przejazdu jest czasem orientacyjnym jaki osiągnął pojazd który wcześniej pokonał trasę od danej tablicy do punktu końcowego pomiaru jakim może być np.: „Most Długi” czy „Trasa Zamkowa”. Podczas przejazdu tym odcinkiem sytuacja może się gwałtownie zmienić poprzez np.: wystąpienie kolizji drogowej bądź niespodziewanych zawężeń pasów ruchu których system nie jest w stanie przewidzieć. Natomiast nie ma możliwości, aby system wyświetlał znacząco różne od stanu faktycznego czasy przejazdu w małych odstępach czasowych, gdyż dane zbierane są na bieżąco.

 Jednocześnie zapewniam, iż obecnie wyciągane są wnioski z działania systemu i w miarę możliwości technicznych podjęte zostaną czynności mające na celu poprawę przekazywanych za pomocą tablic informacji w sytuacjach powstawania nieprzewidzianych zatorów drogowych. Obecnie trwają prace nad koncepcją zmian graficznego przedstawienia informacji dla podróżnych na 5 dużych tablicach wchodzących w skład Systemu Zarządzania Ruchem w Szczecinie.

Główne zmiany polegałyby na wektorowym przedstawieniu graficznym poszczególnych odcinków ulic m.in. w postaci strzałek i uproszczonych układów dróg zawierające istniejące dane np. nazw głównych ulic oraz czas przejazdów jak również dodatkowo etykiety z numerami dróg.
             Zmiany o których mowa z wyglądu będą nawiązywały często do wprowadzanych schematów podczas trwania czasowych organizacji ruchu np. podczas imprez, gdyż takie graficzne przedstawienie informacji pozytywnie zostało odbieranie przez opinię publiczną.

W budżecie miasta na rok bieżący przeznaczono również stosowną kwotę celem realizacji powyższego zadania.

Nadmieniam  jednakże, iż z uwagi na wzrastające kolizje i wypadki drogowe spowodowane obsługą urządzeń mobilnych przyciągających zbyt dużą uwagę kierujących podczas prowadzenia pojazdów w chwili obecnej nie jest rozważne wprowadzenie aplikacji na ww. mobilne urządzenia.