Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Mając na uwadze wyjątkową wartość obszaru Starego Miasta oraz jego integralne powiązanie z wyspami Łasztownia i Wyspa Grodzka (m.in. most Kłodny), Prezydent Miasta Szczecin do tworzenia założeń koncepcyjnych Starego Miasta przyjął formułę otwartej dyskusji społecznej. W 2011 r. zaprosił mieszkańców Szczecina do dyskusji i składania wniosków przedstawiając 4 warianty koncepcji funkcjonalno-przestrzennej projektu planu Stare Miasto-Starówka, które opublikowano w Kurierze (specjalna wkładka), udostępniono na stronach internetowych Miasta, w gmachu urzędu oraz w katedrze. Koncepcje szeroko prezentowano na spotkaniach z Radą Osiedla, stowarzyszeniami zawodowymi TUP i SARP, środowiskiem konserwatorskim oraz odbyto cykl spotkań na komisjach Rady Miasta i spotkań z Miejską Komisją Urbanistyczno-Architektoniczną (ciałem doradczym Prezydenta). W spotkaniach udział wzięli mieszkańcy Miasta, osiedla Stare Miasto, wspólnoty mieszkaniowe, stowarzyszenia zawodowe oraz Stowarzyszenie Sens, przedstawiając we wnioskach konkretne rozwiązania przestrzenne kwartałów zabudowy oraz rozwiązania komunikacyjne. Wszystkie przedstawione działania wykraczały poza ustawowo przyjętą procedurę sporządzania planu miejscowego, ponieważ celem było wspólne wypracowanie najlepszych rozwiązań, akceptowalnych społecznie.

Po zebraniu i przeanalizowaniu wszystkich zgłoszonych postulatów sporządzono kolejne warianty koncepcji funkcjonalno-przestrzennej projektu planu Stare Miasto-Starówka, które stanowiły wypadkową oczekiwań wyartykułowanych w dyskusji wielośrodowiskowej. W toku dalszych prac planistycznych nad koncepcją funkcjonalno-przestrzenną do planu miejscowego „Stare Miasto – Starówka” oraz ewolucji tych rozwiązań, w ramach dyskusji środowisk opiniotwórczych i zawodowych, warsztatów architektonicznych Westival, licznych komisji Rady Miasta, Prezydent Miasta podjął decyzję o kierunkach rozwoju przestrzennego Podzamcza. Ustalono, że przekształcenia obszaru Podzamcza muszą realizować odbudowę związków centrum miasta z wodą, a tym samym realizować strategię miasta i politykę rozwoju. Wówczas zdecydowano się na odbudowę frontu wodnego Podzamcza na oryginalnej linii zabudowy i zawężeniu przekroju ul. Nabrzeże Wieleckie. Układ drogowy w obszarze Starego Miasta wzdłuż Odry zostanie zredukowany do ulicy lokalnej z torowiskiem tramwajowym wbudowanym w jezdnię, a pozyskany teren przeznaczony pod odbudowę kwartałów śródmiejskiej zabudowy wielofunkcyjnej, które jako front wodny stworzą odpowiednią oprawę dla nadodrzańskich bulwarów.

Obecnie trwają prace planistyczne nad uszczegóławianiem rozwiązań funkcjonalno-przestrzennych do omówionej koncepcji. Jednocześnie jest już sporządzana dokumentacja projektowa rozwiązań drogowych (szczegółowymi informacjami dysponuje Wydział Inwestycji Miejskich), realizacja jest przewidziana w najbliższe perspektywie finansowej. W ramach tych prac będzie wybudowany m.in. most Kłodny i nastąpi przebudowa ul. Nabrzeże Wieleckie. Zostaną zlikwidowane niektóre łącznice „trasy zamkowej” i uwolnione zostanie kilka kwartałów zabudowy Starego Miasta.

Cel jakiemu ma służyć idea konsultacji społecznych w przypadku przebudowy obecnego układu przestrzennego obszaru Podzamcza – strefa ul. N. Wieleckie został osiągnięty. W wyniku szerokiej dyskusji publicznej dokonano wyboru rozwiązań optymalnych, na podstawie których Komisje Rady Miasta i Prezydent oraz szerokie grono społeczne dokonało przesądzenia o kierunkach rozwoju Podzamcza rozumianych jako interes publiczny (ochrona konserwatorska zabytku wpisanego do rejestru – obszaru Starego Miasta, oczekiwania społeczne wszystkich mieszkańców powiązania miasta z rzeką, optymalne efekty przestrzenno-funkcjonalne i ekonomiczne).

Z uwagi na okres prowadzenia intensywnych prac od 2010 r. i rozmiary dokumentacji koncepcyjnej, liczbę jej wariantów, zebranych materiałów w toku ewolucji tematu, zapraszam do Biura Planowania Przestrzennego Miasta na spotkanie i omówienie konkretnych zagadnień.