Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,
zwracam się z uprzejmą prośbą o interwencję w sprawie hałasu na nowo oddanym do użytku torowisku tramwajowym wzdłuż al. Powstańców Wielkopolskich w Szczecinie. Z informacji, które otrzymałem od mieszkańców, wynika, że torowisko jest znacznie głośniejsze niż przed przebudową. Hałas stał się szczególnie uciążliwy dla okolicznych mieszkańców, którzy wskazują, że przed remontem szyny były w zasadzie zasypane ziemią, co znacznie redukowało poziom dźwięków dochodzących z torów. Aktualnie, torowisko jest ułożone na kamieniach, co skutkuje znacznie wyższym poziomem hałasu.

W tym kontekście nasuwa się pytanie, dlaczego torowisko nie zostało wykonane w koncepcji tzw. „zielonego torowiska”. Zielone torowisko to nowoczesne rozwiązanie, które zyskuje na popularności w wielu miastach na całym świecie, a jego zastosowanie może przynieść szereg korzyści, szczególnie w kwestii redukcji hałasu. W kontekście problemu hałasu na nowo wybudowanym torowisku tramwajowym w al. Powstańców Wielkopolskich, takie torowisko wyciszyłoby hałas przeszkadzający mieszkańcom.

Szyny tramwajowe, zwłaszcza te osadzone na twardych podłożach (kamieniach, betonach), generują znaczący hałas, zwłaszcza gdy pojazdy tramwajowe poruszają się z dużą prędkością. Zielone torowisko, które polega na wypełnieniu przestrzeni pomiędzy szynami i wzdłuż torów roślinnością, działa jak naturalna bariera akustyczna. Trawa i inne rośliny w tym obszarze pomagają w pochłanianiu dźwięków, co znacząco redukuje ich rozprzestrzenianie się w otoczeniu. Zielone torowiska zapewniają lepszą amortyzację wibracji generowanych przez przejeżdżające tramwaje. Dzięki warstwie gleby oraz roślinności, wibracje są wchłaniane, a nie przekazywane do otoczenia, co zmniejsza hałas wywołany przez tramwaje, szczególnie w gęsto zabudowanych rejonach miejskich.

Poza aspektami akustycznymi, zielone torowisko poprawia estetykę przestrzeni miejskiej. Trawa i roślinność sprawiają, że otoczenie staje się bardziej przyjemne dla oka, co pozytywnie wpływa na odczucia estetyczne mieszkańców. Z kolei naturalne elementy w przestrzeni miejskiej często wpływają na odczucie komfortu, a także mają działanie kojące, zmniejszając subiektywne postrzeganie hałasu. Torowiska w miastach często stanowią barierę oddzielającą różne części przestrzeni. Zielone torowisko sprawia, że ta granica staje się bardziej płynna i przyjazna. Roślinność może połączyć funkcje komunikacyjne z estetycznymi, łagodząc wrażenie hałasu i wprowadzając harmonię w przestrzeni miejskiej. W tym kontekście pragnę dodać, że zielone torowiska przyczyniają się również do poprawy jakości powietrza i mikroklimatu w miastach. Rośliny absorbują dwutlenek węgla i inne zanieczyszczenia, co wpływa na poprawę jakości życia mieszkańców, w tym również w kontekście zdrowotnym. Ponadto, stanowią one dodatkowe miejsca dla małych organizmów, poprawiając bioróżnorodność w miastach.

Miasta często borykają się z problemem hałasu, który wynika z różnych źródeł: ruchu samochodowego, transportu publicznego, budów czy innych czynników. Zielone torowiska mogą stanowić naturalną barierę między tymi hałasami a przestrzenią mieszkaniową, przyczyniając się do poprawy jakości życia mieszkańców, a także poprawiając komfort korzystania z transportu tramwajowego. W związku z tym proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Czy możliwe jest poprawienie torowiska wzdłuż al. Powstańców Wielkopolskich poprzez zastosowanie rozwiązań w postaci zasypania torów ziemią lub wprowadzenie innych rozwiązań akustycznych, które mogłyby zredukować hałas?
2. Czy Gmina Miasto Szczecin może rozważyć w przyszłości projekty tramwajowe, które umożliwią i uwzględniają zastosowanie „zielonego torowiska” (np. posianie trawy między torami), co w wielu miastach pozwala skutecznie wyciszyć odgłosy tramwajów, a także poprawić estetykę okolic?
3. Czy w kontekście budowy „Tramwaju do Mierzyna”, zaplanowana jest budowa zielonego torowiska?
4. Czy mogę poznać proponowane przez miasto plany poprawy akustyki torowiska w tej lokalizacji?
5. Jaki byłby koszt zasadzenia trawy między torami wzdłuż al. Powstańców Wielkopolskich i czy to jest technicznie możliwe i wykonalne?
 

Interpelujący Radni:

• Stanisław Kaup (Koalicja Obywatelska)