PROTOKÓŁ NR 0012.2.23.2025
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ, MOBILNOŚCI, KLIMATU I ZWIERZĄT
Z DNIA 30 WRZEŚNIA 2025 ROKU

Początek posiedzenia - 13:00
Zakończenie posiedzenia - 15:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Przemysław Słowik - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący poinformował o obowiązującej klauzuli informacyjnej o przetwarzaniu danych osobowych i zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
2.	Podsumowanie funkcjonowania roweru miejskiego IV generacji i plany rozwoju.
3.	Zapoznanie z bieżącą korespondencją.
4.	Sprawy różne i wolne wnioski.

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Podsumowanie funkcjonowania roweru miejskiego IV generacji i plany rozwoju.

Przewodniczący Przemysław Słowik – dokonał wprowadzenia. Zwrócił uwagę, że od 3 lat w Szczecinie działa rower miejski IV generacji. Jest to dobry czas na podsumowanie oraz rozmowę o perspektywach rozwoju. Zapowiedział, że w drugiej części posiedzenia Radni będą mieli możliwość przetestowania rowerów elektrycznych.

Radosław Kanarek – Prezes Zarządu NiOL – dokonał wprowadzenia. Zwrócił uwagę, że w Szczecinie operatorem roweru miejskiego jest spółka miejska. W większości innych miast są to operatorzy prywatni.

Agnieszka Markiewicz – Kierownik Wydziału Roweru Miejskiego NiOL – omówiła prezentację (stanowi załącznik nr 3 do protokołu).

Przewodniczący Przemysław Słowik – w kontekście danych o spadającej liczbie przejazdów zapytał jak wygląda rynek mobilności (średnia odległość przejazdu, średnia dzienna) oraz jakie działania są podejmowane w celu zachęcenia do korzystania z roweru miejskiego. Przypomniał, że rower miejski konkuruje z prywatnymi wypożyczalniami hulajnóg.

Radna Maria Bohuń – zapytała, czy planowane jest poszerzenie bazy stacji o Podjuchy i Żydowce-Klucz?

Łukasz Kadłubowski – Zastępca Prezydenta Miasta – wyraził opinię, że rower nie jest konkurencyjny dla hulajnóg, to zupełnie inny środek transportu. Odnosząc się do kwestii zachęcenia mieszkańców do korzystania z roweru miejskiego zapowiedział, że w kolejnej części posiedzenia zaprezentowane zostaną plany rozwoju, które mają na celu uatrakcyjnienie oferty.

Radny Marek Duklanowski – zapytał, czy w ciągu ostatnich 24 miesięcy dokonany został przegląd stacji, które miały mniejszą ilość wypożyczeni i czy analizowano z czego ona wynika? Zwrócił uwagę na ilość wypożyczeń w Dobrej i zapytał, czy jest to opłacalne, aby obsługiwać tamtą stację, serwisować rowery i je tam dostarczać? Zwrócił uwagę, że w najbardziej uczęszczanych punktach w Centrum Miasta (np. pod Urzędem Miasta) rowerów często brakuje. Czy w takich przypadkach rowery są dowożone do takich stacji? Zwrócił także uwagę na sposób zgłaszania awarii rowerów. W aplikacji jest taka możliwość, jednak nie jest ona wystarczająco widoczna. Jednocześnie jest to bardzo ważne dla podnoszenia jakości usługi. To, żeby na rowerze dało się jechać jest istotne z punktu widzenia jego atrakcyjności.

Radosław Kanarek – Prezes Zarządu NiOL – odnosząc się do pytania o kwestię wypożyczeń w gminie Dobra poinformował, że na obsługę gmin Dobra i Kołbaskowo jest oddzielna umowa i jest to usługa, którą NiOL prowadzi niejako w oderwaniu od roweru miejskiego. Są to rowery, które są kupione konkretnie do obsługi tych gmin. Wygląda to tak, że NiOL jest wykonawcą dla tych gmin. Finansowo jest to opłacalne.

Agnieszka Markiewicz – Kierownik Wydziału Roweru Miejskiego NiOL – odnosząc się do pytania o alokację rowerów przypomniała, że kiedyś był system zmianowy – rano i popołudniu. Zrezygnowaliśmy jednak  z takiego rozwiązania, ponieważ popołudniowe korki sprawiły, że było to mało efektywne. W celu poprawy efektywności ujednolicono alokację rowerów z serwisem rowerowym. Odnosząc się do kwestii dowożenia rowerów do stacji w Centrum poinformowała, że dokładane są starania, aby rowery były na bieżąco uzupełniane. Analizowane są także ilości wypożyczeni, aby ilość uzupełnianych rowerów była dostosowana do potrzeb.

Radosław Kanarek – Prezes Zarządu NiOL  – zadeklarował, że do końca tygodnia NiOL przekaże statystki wypożyczeni (statystyki zostały przekazane po posiedzeniu – załącznik nr 4 do protokołu).  

Przewodniczący Przemysław Słowik – zwrócił uwagę, że problem jest ze stacjami na „Złotym Szlaku” i rondzie Giedroycia. Często brakuje w nich rowerów. Zapytał, czy są statystyki jak długo dana stacja jest pusta?

Agnieszka Markiewicz – Kierownik Wydziału Roweru Miejskiego NiOL – poinformowała, że codziennie rano są sprawdzane stacje. Jeśli nie ma rowerów, są one dowożone.

Radny Andrzej Radziwinowicz – wyraził opinię, że w rowerze miejskim problemem jest jakość. Usterki są uciążliwe. Zwrócił uwagę, że jeśli rower jest uszkodzony i nikt na niego nie wsiądzie to też nikt nie zgłosi awarii. Może powinniśmy nagradzać użytkowników za zgłoszenie usterki?

Radosław Kanarek – Prezes Zarządu NiOL – odpowiedział, ze można rozważyć jakiś bonus. Wyjaśnił jednak, że jest możliwość zgłoszenie usterki roweru, którego się nie wypożyczyło. Dodał, że w opracowaniu jest zmiana cennika jeśli chodzi o pozostawienie roweru poza strefą postoju.

Agnieszka Markiewicz – Kierownik Wydziału Roweru Miejskiego NiOL – odnosząc się do jakości zwróciła uwagę, że na usterkowość wpływają także warunki atmosferyczne. Rowery dostępne są także zimą, kiedy są narażone na niekorzystne warunki atmosferyczne (deszcz, śnieg, sól, wilgoć).

Radna Maria Bohuń – zwróciła uwagę, że newralgicznym miejscem jest też ul. Jaśminowa – tam brakuje rowerów w godzinach popołudniowych.

Przewodniczący Przemysław Słowik – zapytał, jak wyglądała kwestia kosztów w poprzedniej generacji?

Radosław Kanarek – Prezes Zarządu NiOL – wyjaśnił, że w ramach porównywalnych środków funkcjonuje większa ilość rowerów oraz funkcjonują przez cały rok. Rzadziej się też one psują.

Łukasz Kadłubowski – Zastępca Prezydenta Miasta – dodał, że odnosząc się do kosztów pokrycie jest w 57%, co jest dobrym wynikiem w kontekście komunikacji publicznej.

Przewodniczący Przemysław Słowik – podkreślił postęp w kontekście roweru III generacji (niższe koszty, wyższy przychód, więcej rowerów, lepsza jakość). Poprosił o przedstawienie perspektyw dotyczących wprowadzenia do oferty roweru elektrycznego.

Wojciech Jachim – Rzecznik Prasowy NiOL – przedstawił prezentację, która stanowi załącznik nr 5 do protokołu.  

Radny Marek Duklanowski – przypomniał, że na koniec maja były ankiety dla użytkowników dot. roweru miejskiego. Zapytał, czy zostały one przeanalizowane? Jakie wnioski zostały z nich wyciągnięte?

Łukasz Kadłubowski – Zastępca Prezydenta Miasta – odpowiedział, że wnioski zostaną przesłane.

Wobec braku dalszych pytań Radni udali się na Jasne Błonia celem przetestowania rowerów elektrycznych.

Ad. pkt. 3.
Zapoznanie z bieżącą korespondencją.

Komisja zapoznała się z następującą korespondencją:

- pismo oraz opracowanie dot. zalewania działek na Osowie (załącznik nr 6 do protokołu),

- pismo oraz korespondencję dot. ochrony drzewostanu kasztanowca zwyczajnego (załącznik nr 7 do protokołu).

Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Anna Powązka Główny Specjalista BRM		Przemysław Słowik