PROTOKÓŁ NR 0063-2/115/14
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. ROZWOJU, PROMOCJI I GOSPODARKI MORSKIEJ
Z DNIA 2 CZERWCA 2014 ROKU

Początek posiedzenia - 12:00
Zakończenie posiedzenia - 14:00

Posiedzenie Komisji otworzyła i przewodniczyła obradom p. Maria Magdalena Herczyńska - Przewodnicząca Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodnicząca zaproponowała następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z posiedzenia 19 maja br.

Protokół z posiedzenia Komisji z dnia 19 maja br. został przyjęty w wyniku głosowania /8-za/ jednogłośnie.

Ad. pkt. 3.
Planowane lokalizacje pod budowę parkingowców

Przewodnicząca Komisji MM. Herczyńska  – przypomniała, że Komisja parę miesięcy temu prosiła o przedstawienie systemowego rozwiązania budowy parkingowców w mieście.

P. M. Przepiera (Dyrektor Biura Strategii) – przedstawił wstępne propozycje rozwiązań i lokalizacji parkingów – załącznik nr 3 do protokołu.  Zaznaczył, że prezentacja przedstawia  tylko część lokalizacji, gdzie  parkingowce mogą być wybudowane. Obecnie toczy się szeroka dyskusja, jaki charakter powinny mieć te parkingi i jakie możliwościami dysponuje tu Szczecin. Dokonał prezentacji miejsc, w których takie obiekty mogą być lokowane:   al. Jana Pawła II – ul. Wielkopolska, ul. Duczyńskiego w sąsiedztwie Trasy Zamkowej, ul. Duczyńskiego- Trasa Zamkowa, pl. Zawiszy Czarnego w sąsiedztwie dworca PKP i PKS, ul. Dworcowa-Nabrzeże Wieleckie, ul. Kołłątaja – pl. Giedroycia, ul. Staromłyńska, ul. Rybacka. II typ miejsc parkingowych to postoje z możliwością przesiadki na transport zbiorowy: na Łasztowni,  ul. Turkusowa/ ul. Jasna, przy pętli autobusowo-tramwajowej ul. Turkusowa, przy pętli autobusowej Kijewko oraz  kilka lokalizacji przy lotnisku. Następnie zaprezentował system parkingów miejskich typu Park&Ride przy  przystanku „Lotnisko” Szczeciński Szybki Tramwaj. Następne lokalizacje zostały umiejscowione przy Basenie Górniczym, przy jeziorze Głębokim, przy hali widowiskowo-sportowej przy ul. Szafera w ramach inwestycji, przebudowy ulicy Szafera, lokalizacja przy SW Ster – linia tramwajowa do Mierzyna, pętla przy ul. Kwiatowej, lokalizacja przy Cmentarzu Centralnym, przy ul. Firlika oraz przy Stadionie Miejskim. Podsumował, że z punktu widzenia wolnego rynku wynika, że  zapotrzebowania na takie obiekty  jest jednak znikome.  Następnie przedstawił wizje przebudowy dworca PKP, gdzie  jest to inwestycja w gestii samego PKP - w tym aktualny zakres opracowania w sprawie modernizacji dworca.  Następnie przedstawił zestawienie planowanych lokalizacji pod realizacje wielopoziomowych otwartych parkingów nadziemnych na terenie centrum Miasta. Zastrzegł, że jest to ogólny obraz, a nie całościowy.

Radna J. Bródka – zwróciła uwagę, że coraz powszechniejsze  staje się przekonanie, że budowa parkingowców jest bezcelowa. Pokazuje to parking pod Medicusem, który stoi pusty. Jej zdaniem warto wydać te pieniądze na rozwój komunikacji miejskiej, a budowanie parkingowca, które są szpetne przy Placu Tobruckim jest poważnym błędem.

Radna M. Jacyna-Witt – koncepcje budowania parkingowców są faktycznie archaiczne. Zwróciła uwagę na przestrzenie między kamienicami w centrum Miasta, które są ogromne i można je swobodnie zagospodarować pod parkingi, tereny zielone i inne  tereny użyteczności publicznej. I to powinien być kierunek przy budowaniu parkingowców w centrum Miasta. Jeśli chodzi o parkingowce na obrzeżach Miasta, to należy sobie odpowiedzieć na pytanie: kto i gdzie będzie dojeżdżał do tych parkingowców, że by przesiąść się z samochodu do transportu miejskiego ?

P. Z. Makay (BPPM) – jest to perspektywa przyszłości. Nie jest to pomysł szczeciński, ale zaczerpnięty innych miast.

Radna M. Jacyna-Witt  - ale my mieszkamy w Szczecinie i trzeba myśleć o naszym mieście, o tym jaki ono ma charakter.

P. D. Bochiński (NiOL) – zostały przygotowane wstępne dokumentacje o charakterze koncepcji. Wstępnie są to 3 lokalizacje: ul. Duczyńskiego, Rybacka-Dworcowa oraz Plac Zawiszy. Na tych lokalizacjach jesteśmy gotowi do wystąpienia o wydanie decyzji o warunkach zabudowy, ale tego nie robimy ponieważ czekamy na ustalenia o charakterze globalnym.

Przewodnicząca Komisji MM. Herczyńska  - skoro planujemy parking przy Pl. Zawiszy, to po co stawiać drugi parking zaraz przy dworcu?

P. D. Bochiński (NiOL) – w tym przypadku sam Rektor  PUM zawrócił się do pana Prezydenta o możliwość realizacji parkingu przy rektoracie na ul. Dworcowej i zobowiązał się do partycypacji w kosztach.

Radna M. Jacyna-Witt  – odniosła się do przedstawionego projektu modernizacji dworca PKP, który musi zostać zmodernizowany do końca 2015 roku. Stwierdziła, że koncepcja opracowana przez Państwa Fiuk  ma niewiele wspólnego z koncepcją samego PKP.

P. M. Przepiera – jeśli ma być to planowanie przyszłościowe  musi za tym iść zabezpieczenie terenu. Podsumował, że parkingi powstające przy węzłach komunikacyjnych mają największy sens.

Radny A. Marchewka – parkingowiec przy pętli tramwajowej ma szansę budowy wtedy, kiedy kierowca będzie miał realną korzyść przejazdu w docelowe miejsce środkami transportu. Zapytał, która z przedstawionych koncepcji jest priorytetowa?

P. M. Przepiera – na pewno parking zostanie zrealizowany przy przystanku „lotnisko” przy stacji Szczeciński Szybki Tramwaj.

Ad. pkt. 4.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.