PROTOKÓŁ NR 0063-2/47/12
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. ROZWOJU, PROMOCJI I GOSPODARKI MORSKIEJ
Z DNIA 16 KWIETNIA 2012 ROKU

Początek posiedzenia - 12:00
Zakończenie posiedzenia - 14:00

Posiedzenie Komisji otworzyła i przewodniczyła obradom p. Maria Magdalena Herczyńska - Przewodnicząca Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodnicząca zaproponowała następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono zmian.

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia

Komisja w wyniku głosowania przyjęła protokół z dnia 02.04.2012r.(Za-5, Wstrzym.-2)

Ad. pkt. 3.
Aktualizacja Strategii Rozwoju Szczecina 2025

Michał Przepiera Dyrektor Biura Strategii przedstawił nową strukturę organizacyjną Wydziału Strategii, którym obecnie kieruje.  Poinformował,  że najważniejszą kwestią wydziału jest wdrażanie, koordynowanie i stały monitoring Strategii Szczecina. Potrzebna jest tu wszechstronna współpraca,  regionalna oraz międzynarodowa. Podstawowym narzędziem strategii będzie  Wieloletni Program Rozwoju Szczecina- dokument ten będzie stworzony w 2013 roku, zsynchronizowany z pracami nad budżetem.

Przepiera poinformował, że nowe  biuro strategii liczy obecnie  20 etatów. Miasto ma 4 cele strategiczne i  4 osoby będą odpowiadać za te cele. Nie będzie anonimowości. Postara się, aby jego zespół stworzył coś realnego i żeby nie był to dokument tylko na papierze.   Dyr.Zapewnił, że na kolejnym spotkaniu gdzie będzie omawiany temat strategii miasta Szczecin przedstawi wraz z wydziałem założenia strategii w formie multimedialnej.

Przewodnicząca Komisji  zapytała szefa zespołu eksperckiego,  czy coś się zmieniło w strategii od ostatniego spotkania.

Profesor Dariusz Zarzecki cieszy się, że  powstało nowe biuro- jako  nowa jakość, współpraca z biurem strategii  układa się bardzo dobrze., pojawiło się też inne, nowe myślenie nt.realizacji projektu.  Powiedział, że obecnie jest niewielkie opóźnienie w pracach nad dokumentem,  gdyż strategia została uchwalona dośc późno. Jako realizatorzy chcieliby  wykonać mniej, ale już konkretnych projektów.  Trzeba postawić na mniejsze cele, bardzo duże cele są trudne do osiągnięcia. Ważne są miękkie projekty i aktywizacja różnych środowisk.  

Magdalena Herczyńska Przewodnicząca stwierdziła że miasto powinno popierać formuły PPP- Partnerstwa Publiczno Prywatnego.

Dariusz Zarzecki powiedział, że być może Szczecin sięgnie do Partnerstwa  Publiczno Prywatnego. Wybór będzie trudny, będzie duża konkurencja o pieniądze miejskie. Jest zdania, że ważnym celem jest przekonanie mediów do pozytywnego nastawienia o tym co się dzieje w mieście. Szczecinowi brakuje patriotyzmu lokalnego.

Ad. pkt. 4.
Opiniowanie projektów uchwał na sesję RM:
155/12- zmiany w budżecie na 2012 rok
156/12- zmiany Wieloletniej Prognozy Finansowej Miasta
175/12- w sprawie podwyższenia kapitału zakładowego spółki Port Lotniczy Szczecin-Goleniów Sp.z o.o. z siedzibą w Glewicach na rok 2012 oraz w latach kolejnych 2013 do 2018
174/12- w sprawie zatwierdzenia Planu Rozwoju Spółki Żegluga Szczecińska Sp.z o.o. na lata 2012-2016.

Magdalena Herczyńska Przewodnicząca Komisji przeszła do omawiania sytuacji portu lotniczego Szczecin- Goleniów- opiniowanie projektu uchwały 175/12- w sprawie podwyższenia kapitału zakładowego spółki Port Lotniczy Szczecin-Goleniów Sp.z o.o. z siedzibą w Glewicach na rok 2012 oraz w latach kolejnych 2013 do 2018

Stanisław Lipiński Skarbnik Gminy Miasto Szczecin- Zarząd Spółki nie ma środków na zapłatę zaplanowanej inwestycji. Finansowanie lotniska Szczecin- Goleniów ujęte jest w Wieloletniej Prognozie Inwestycyjnej. W strategii finansowej projekt uchwały nic nie zmieni, omawiany projekt jest wynikiem konsekwencji realizacji. Wokół lotniska rozwiane jest dużo szumu medialnego. Problem braku środków wynikł z tego, że spółka  zainwestowała bez dopięcia budżetu. Spółka posiada udziałowców m. in. Miasto Gmina Szczecin o wielkości udziałów ok. 37%, Porty Lotnicze o wielkości 49% oraz Gminę Goleniów, która chce wycofać się ze Spółki. Urząd Marszałkowski podjął uchwałę o zaangażowanie w spółkę 37 mln. Spółka i Urząd Miasta Szczecin wraz z władzami spółki rozmawiają o to żeby ukończyć źle zaczęte inwestycje. Obecnie nie ma pozytywnego rozstrzygnięcia problemu. Bank PKO BP zrodził nadzieje finansowania inwestycji. Złą wiadomością jest to, że spółka notuje ujemne wyniki. Obecnie firma korzysta z zewnętrznych firm doradczych(Prof. Zarzecki, Ernst&Young).

Maciej Dziadosz Prezes Portu Lotniczego Szczecin Goleniów- przedstawił kondycję  finansową spółki. Zapewnił, że analiza rynku wykazała, że aby wygenerować dodatnie przepływy finansowe spółka musi przewozić minimum 356 tys. pasażerów. W I-III kwartale 2012 roku spółka odnotowała wzrost  przewozów. Dodatni wynik finansowy spółka powinna odnowić w 2014 roku.

Magdalena Herczyńska  stwierdziła ,że spółka wykazała się dużą niefrasobliwością a Zarząd powinien ponieść za to konsekwencje. Zapytała czy zanim rozpoczęto inwestycje były one konsultowane  ze współudziałowcami. Przypomniała że miał być zrealizowany plan restrukturyzacji lotniska. Rozpoczęcie inwestycji bez zabezpieczonych środków na ten cel nazwała karygodnym.

Michał Przepiera Dyrektor Biura Strategii poinformował, że omawiany projekt uchwały związany jest nie tylko z rozpoczęciem inwestycji . Projekt uchwały jest wynikiem polityki, która została zaplanowana wiele lat wstecz. Przedłożony projekt uchwały w chwili obecnej  ma pomóc spółce w uzyskaniu kredytu w bankach.

Radny Piotr Jania stwierdził, że miasto bez lotniska nie może istnieć. Zapytał o wyniki finansowe spółki. Uzyskał odpowiedź od Macieja Dziadosza, jest to kwota ujemna, minus  7,2 mln  w tym 5mln amortyzacja.

Jolanta Balicka zapytała co się stanie jak spółka nie otrzyma kredytu.

Stanisław Lipiński  Skarbnik Gminy Miasto Szczecin stwierdził, że  lotnisko bez nowych inwestycji nie ma szans na funkcjonowanie. Poinformował, że bank PKO BP zapewnił o możliwości udzielenia kredytu dodał, że ekspertyzy firm doradczych są pozytywne. Przy dzisiejszej ilości przewozów port lotniczy jest nierentowny, kolejny raz przypomniał, że spółka musi obsługiwać minimum 360 tys. pasażerów rocznie.

Maciej Dziadosz poinformował, że spółka potrzebuje 56,1 mln zł aby podpisać umowę o dofinansowaniu. Środki z Unii Europejskiej wynoszą 38,2 mln. Aby podpisać umowę trzeba wziąć kredyt,  dodał, że środki publiczne nie mogą stanowić wkładu własnego. Dofinansowanie można uzyskać do 75% kosztów kwalifikowanych. Kwota deficytowa miała pochodzić ze sprzedaży majątku. Po 2019 r. kredyt ma być obsługiwany samodzielnie przez spółkę.

Przewodnicząca Komisji po dyskusji, poddała   pod głosowanie pozytywne zaopiniowanie projektu uchwały: (za-8, wstrz-1) 

W wyniku głosowania Komisja pozytywnie zaopiniowała projekt uchwały nr 175/12.

Następnie Komisja opiniowała projekt uchwały nr 174/12- w sprawie zatwierdzenia Planu Rozwoju Spółki Żegluga Szczecińska Sp.z o.o. na lata 2012-2016.

Dariusz Słaboszewski Prezes  Żeglugi Szczecińskiej przedstawił plan finansowy i rozwojowy  spółki Żegluga Szczecińska. Zapewnił, że obecnie spółka jest w dobrej kondycji finansowej. Spółka powstała w 2007 roku. Żegluga Szczecińska dysponuje całodobowo dozorowanym Nabrzeżem Pasażerskim o długości 314 metrów położonym w centrum miasta, wyposażonym w system nowoczesnych odbojnic. Majątek spółki zawiera także tabor pływający, który znajduje się we władaniu podległej spółki. Żegluga Szczecińska poczyniła zakup nowego katamaranu o nazwie Telimena, która jest niewielką jednostką pasażerską, mogącą zabrać do 12 pasażerów. Jednostka rozwija prędkość 25km/h jej zaletą jest niewielkie zanurzenie które pozwala pływać po bardzo płytkich wodach. Będzie to z pewnością duża atrakcja turystyczna.  Najważniejszym działaniem spółki jest rozwijanie turystki wodnej, wykorzystywanie krajobrazów wodnych u stóp Wałów Chrobrego oraz zajęcie się administrowaniem nabrzeży.

Michał Przepiera Dyrektor Biura Strategii stwierdził że zatwierdzenie  Planu Rozwoju Spółki Żegluga Szczecińska Sp. z o.o. na lata 2012-2016 należy przyjąć,  Spółka jest w dobrej kondycji finansowej oraz dodatkowo ma istotne znaczenie w rozwoju turystyki miasta Szczecin.

Balicka zapytała jakie były źródła finansowania remontu nabrzeża pasażerskiego.

Prezes poinformował że środki pochodziły w 60% z RPO oraz wkładów własnych  spółki.

Przewodnicząca Komisji poddała pod głosowanie pozytywne zaopiniowanie projektu uchwały(za- 6, Wstrz..-1)

Komisja opiniowała również projekt uchwały nr 155/12- zmiany w budżecie na 2012 rok oraz projekt nr 156/12- w sprawie zmiany Wieloletniej Prognozy Finansowej Miasta.

Projekty omówiła pani dyr.  Iwona Bobrek- Biuro Budżetu.

Komisja bez dyskusji, pozytywnie zaopiniowała projekt nr 155/12- za-6) oraz projekt nr 156/12- za-6.

Ad. pkt. 5.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.