Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

Odpowiadając na Pana zapytanie w sprawie parkingu wielopoziomowego na ul. Dworcowej uprzejmie przekazuję następujące informacje.

Odnośnie kwestii etapu, na jakim znajduje się ww. inwestycja, zgodnie z informacją uzyskaną z Nieruchomości i Opłat Lokalnych sp. z o.o., obecnie w Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Szczecinie trwa procedura wydawania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedmiotowej inwestycji. Po uzyskaniu tej decyzji złożony zostanie wniosek o wydanie decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowaniu terenu.

Zgodnie ze sporządzoną wyceną wskaźnikową koszt budowy parkingu wielopoziomowego wynosi 14 630 000,00 złotych. Z zastrzeżeniem, iż wyliczona wartość inwestycji jest wartością netto (bez podatku VAT), przyjęto poziom cen II kwartału 2013, a rezerwę na roboty nieprzewidziane przyjęto w wysokości 20 % wartości robót budowlano-montażowych ze względu na etap projektowania (koncepcja). Wartość inwestycji określono na podstawie projektu koncepcyjnego opracowanego przez Biuro Architektoniczno-Budowlane Rozwarski i Spławski Sp. z o.o.

W zakresie współpracy przy budowie i eksploatacji otwartego parkingu wielopoziomowego prowadzono rozmowy z wieloma podmiotami. Efektem tego są na dzisiaj listy intencyjne podpisane z Pomorskim Uniwersytetem Medycznym w Szczecinie i z firmą NEO-PLAN sp. z o.o. z siedzibą w Szczecinie. Zgodnie z informacją uzyskaną od NiOL sp. z o.o., PUM jest przygotowany na wydatek rzędu 2 000 000,00 złotych.

Odnośnie kosztów korzystania przez kierowców z tej inwestycji informuję, że Spółka NiOL sp. z o.o. zleciła przygotowanie biznesplanu wraz z analizą ekonomiczno-finansową. Analizowano łącznie 8 wariantów i dla uproszczenia przyjęto jednorazową cenę biletu parkingowego w szczycie, w wysokości 3,00 zł/h. Z uwagi na konieczność skorzystania z kredytu lub pożyczki celem zrealizowania inwestycji Spółka w pierwszym rzędzie oczekiwała informacji na temat osiąganego wskaźnika obsługi zadłużenia, który okazał się być zadowalający. Taryfy opłat, czy też wysokość przychodów, wynikną z przedstawionego Spółce założenia, że zasady korzystania z ogólnodostępnej części parkingu (poza miejscami parkingowymi w części strzeżonej i wykupionymi przez kontrahentów Spółki) będą identyczne jak w Strefie Płatnego Parkowania. Celem budowy parkingu nie jest maksymalizacja przychodów, a w konsekwencji zysków, lecz rozwiązanie ważnego problemu w funkcjonowaniu Miasta, jakim jest związana z polityką transportową organizacja ruchu w tym parkowania w jego centrum. Zachowania kierowców związane z parkowaniem w projektowanym obiekcie i ich skłonność do ponoszenia kosztów z tym związanych będą uzależnione od ustalonych przez Radę Miasta zasad parkowania w obszarze otaczającym parking.

W zakresie występowania deficytu miejsc na terenie pobliskim przedmiotowej inwestycji informuję, że obserwacje NiOL sp. z o.o. dotyczące miejsc parkingowych – nie tylko objętych SPP - w tym rejonie Miasta oraz konsultacje z licznymi instytucjami oraz firmami mającymi tam siedzibę lub planującymi swoje własne inwestycje lub przedsięwzięcia potwierdzają deficyt tych miejsc. Badań napełnienia Strefy dotychczas nie przeprowadzono, ale obserwuje się napełnienie miejsc parkingowych - jak wyżej wspomniano – także poza Strefą, czy jej obrzeżach oraz obecność pojazdów w miejscach nie przeznaczonych do parkowania.

Odnośnie skomunikowania parkingu wielopoziomowego z okolicą - planuje się 2 wjazdy/wyjazdy - od ul. Dworcowej oraz Rybackiej. Na obecnym etapie projektowania uzgodnienia z ZDiTM nie były jeszcze czynione. Jak wyżej wspominano NiOL sp. z o.o. ma świadomość, że ewentualna realizacja parkingu wielopoziomowego w tym miejscu jest jednym z elementów polityki transportowej Miasta.

Parking będzie służył mieszkańcom wszystkich części Miasta, szczególnie tym związanym zawodowo z istniejącymi tam instytucjami czy firmami oraz ich interesantom i klientom. Wydaje się, że zainteresowani korzystaniem z parkingu będą także okoliczni mieszkańcy mogący parkować w monitorowanym budynku parkingu pod dachem. Ponadto przebudowany niedawno układ komunikacyjny Placu Żołnierza Polskiego oraz wyremontowana do ul. Dworcowej Aleja Niepodległości wraz ze skrzyżowaniem Placu Brama Portowa daje gwarancję szybkiego dojazdu do parkingowca, a odległość między Placem Żołnierza a ul. Dworcową to niespełna 1 km wielopasmową jezdnią. Nie zakłada się pełnienia przez parking wielopoziomowy funkcji parkingu „park & ride”, gdyż dominującą jego funkcją będzie funkcja parkingu „buforowego”. Jest jednak bardzo prawdopodobne, że parking z uwagi na swoje położenie w zabytkowej strefie Miasta mógłby pełnić funkcję „park & go” dla przyjeżdżających do centrum turystów.