Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pana zapytanie dot. podniesienia bezpieczeństwa ruchu drogowego
w ciągu al. Piastów w Szczecinie uprzejmie informuję, co następuje.

Zmiana czasu oczekiwania pieszego na sygnał zielony na przejściu dla pieszych przez
 jezdnię wiązałaby się z koniecznością wprowadzenia zmian w organizacji ruchu oraz z koniecznością opracowania dokumentacji zmian w programach na dwóch skrzyżowaniach. Zlecenie wykonania  
ww. dokumentacji ruchowych  wiązałoby się z zabezpieczeniem środków finansowych w wysokości około 15,000.00 zł. Należy zauważyć, iż skrócenie czasu oczekiwania pieszego na otrzymanie sygnału zielonego wpłynąć może na pogorszenie przepustowości w ciągu al. Piastów, która charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu drogowego stanowiąc przebieg drogi krajowej.

Mając na uwadze, iż al. Piastów znajduje się w ścisłym centrum miasta i ograniczona jest m.in. drzewostanem stosowanie tablic takich jak na drogach poza terenem zabudowanym nie jest wskazane z uwagi na brak stosownej widoczności. Tablice takie zasłonięte przez drzewa, latarnie oznakowanie nie spełniałyby założonego zadania, gdyż nie byłyby widoczne z dużej odległości.               Na przedmiotowym odcinku al. Piastów mamy do czynienia z dużą ilością znaków drogowych, wprowadzenie dodatkowych znaków informacyjnych typu tabliczek T-14 w miejscu nie charakteryzującym się dużą ilością wypadków z udziałem pieszych może doprowadzić do deprecjacji oznakowania co z pewnością nie poprawi bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Technicznie zachodzi możliwość (po sporządzeniu odpowiedniej dokumentacji  i zabezpieczeniu środków finansowych w kwocie około 30,000.00 zł) montażu dodatkowego oświetlenia pulsacyjnego w postaci światła migającego czy naświetlaczy, jednakże mając na uwadze istniejącą sygnalizację świetlną oraz bliskość punktów świetlnych działanie takie nie miałoby większego wpływu na poprawę bezpieczeństwa pieszych w tym miejscu.

Oznakowanie istniejącego przejścia dla pieszych jest prawidłowe i widoczne z dużej odległości w związku z powyższym nie planuje się dodatkowego wprowadzenia oznakowania poziomego tzw. „tarek”. Zaznaczam, iż oznakowanie takie nie powinno być wprowadzane w obszarze zabudowy w szczególności zabudowy mieszkalnej, ze względu na powstający hałas w czasie przejazdu pojazdów. Hałas taki jest szczególnie uciążliwy w porze nocnej.

Z uwagi na charakter drogi (droga krajowa) i rolę jaką spełnia w układzie komunikacyjnym miasta (m.in. tranzytowy) nie brane jest pod uwagę wprowadzenie progów zwalniających, ani budowę wyniesionych przejść dla pieszych. Duże natężenie ruchu drogowego w szczególności znaczny udział pojazdów ciężarowych prowadziłoby do częstego uszkadzania infrastruktury drogowej w pobliżu progów jak i samych progów powodując również powstawanie hałasu podczas przejazdu naczep bądź przyczep wielokołowych.

W przypadku stwierdzenia przez służby porządkowe konieczności montażu przenośnego urządzenia przeznaczonego do automatycznej kontroli prędkości pojazdów, Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska sporządzi stosowny projekt organizacji ruchu. Zaznaczam jednakże, iż w ciągu al. Piastów na odcinku od ul. Ku Słońcu na kierunku do al. Bohaterów Warszawy obowiązuje oznakowanie umożliwiające dokonywanie omawianych kontroli.    

W przypadku stwierdzenia przez służby porządkowe nagminnych zachowań kierujących polegających na przejeździe pojazdów przez przejście dla pieszych podczas nadawania przez sygnalizator kołowy sygnału czerwonego, rozważona zostanie możliwość wprowadzenia stosownego urządzenia rejestrującego ww. przypadki.

              Wskazany przez Pana odcinek ul. Mieszka I charakteryzuje się brakiem zabudowań mieszkalnych oraz niewielkim udziałem ruchu pieszego oddzielonego ponadto od jezdni pasem zieleni i drogą dla rowerów. W związku z powyższym nie ma podstaw do obniżenia obowiązującej obecnie prędkości 70 km/h. Na wskazanym przez Pana przejściu dla pieszych podejmowano działania mające na celu poprawę bezpieczeństwa pieszych uczestników ruchu drogowego poprzez montaż dodatkowego oznakowania A-16 „Przejście dla pieszych ” w odległości około 50 metrów przed przejściem czy wprowadzenie oznakowania poziomego w postaci tzw. „tarek”. Sporządzono również projekt wprowadzenia ograniczenia prędkości do 50 km/h przed samym przejściem
dla pieszych jednakże z uwagi na negatywną opinię Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie odstąpiono od wprowadzenia.     

            Poniżej przesyłam wyciąg z analizy zdarzeń drogowych na rozpatrywanym przejściu dla pieszych w ciągu al. Piastów otrzymaną z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Szczecinie. 

            Jednocześnie pragnę zapewnić, że dołożę wszelkich starań, aby w przyszłości udzielanie odpowiedzi odbywało się w krótszych terminach.