Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,

Budowa parkingowca (nazwanego już w prasie „parkingiem-widmo) uwidoczniła problem, który był obecny w przestrzeni miejskiej od lat: wykorzystywanie nieczynnych prześwitów bramowych jako miejsc do darmowego postoju w SPP.

Kierowcy od lat parkują na wjazdach do bram przez które nie ma przejazdu unikając opłat w strefie. Niestety najczęściej robią to kosztem chodnika. Uporządkowanie tych przestrzeni może zwiększyć liczbę legalnych miejsc postojowych w centrum. Udało się to osiągnąć na ul. Śląskiej i Monte Cassino.

Problem ten jest widoczny na przykład:
1. W ciągu ulicy Bogusława, nawet w bramach prowadzących do kwartału XXXVI, które przecież nie stanowią już dojazdu do podwórza od trzech lat. Problem ten dotyczy jednak całego odcinka od pl. Zgody do Krzywoustego.
2. W ciągu ulicy Jagiellońskiej, gdzie prześwit chodnika oraz drogi jest systematycznie ograniczany przez nieprawidłowo zaparkowane pojazdy.
3. W ciągu ulicy Piłsudskiego, gdzie na odcinku od pl. Grunwaldzkiego do Szarych Szeregów znajduje się aż 11 bram z tym problemem (numery 13, 15, 16, 17, 18, 22, 24, 24a, 24c, 25, 30). Biorąc pod uwagę zaplanowaną wymianę nawierzchni ul. Piłsudskiego na rok 2026, warto od razu zadbać o uregulowanie zarówno wspomnianych kwestii parkingowych jak i organizacji ruchu.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Czy w najbliższym czasie planowane jest przeprowadzenie inwentaryzacji bram wjazdowych na podwórka kamienic wraz z oceną ich faktycznej przejezdności oraz funkcji (np. czy służą do obsługi komunalnej)?
2. Czy możliwe jest dokonanie przeglądu oznakowania „zakaz parkowania” i jego ewentualna korekta w przypadkach, gdy nie znajduje ono uzasadnienia w faktycznym użytkowaniu bramy?
3. Czy możliwe jest wyznaczenie równoległych miejsc postojowych na ulicy w miejscach, gdzie bramy nie są wykorzystywane do obsługi komunalnej, z uwzględnieniem funkcji specjalnych, takich jak miejsca dla dostaw lub pojazdów jednośladowych?
4. Czy rozważane jest zastosowanie fizycznych zabezpieczeń w postaci dwóch słupków ustawionych na jezdni (a nie na chodniku) w przypadku bram, przez które odbywa się regularna obsługa komunalna, w celu uniemożliwienia parkowania przy jednoczesnym zapewnieniu przejezdności i dostępu dla służb miejskich?
 

Interpelujący Radni:

• Przemysław Słowik (Koalicja Obywatelska)