Interpelacje i zapytania radnych - IX kadencja 2024-2029

Szanowny Panie Prezydencie,

w związku z występującymi nagłymi zjawiskami pogodowymi w mieście (silny wiatr, intensywne opady, gołoledź, podtopienia, gwałtowne burze), które powodują zakłócenia w funkcjonowaniu transportu publicznego, wnoszę o informację, czy Miasto planuje wdrożenie tzw. kryzysowego rozkładu jazdy (trybu awaryjnego), dostępnego dla mieszkańców w sposób stały i jednoznaczny.

W praktyce, w sytuacjach nagłych mieszkańcy potrzebują jednej, prostej informacji: kiedy i skąd odjedzie komunikacja, czy będzie to autobus czy tramwaj, jakie linie zastępcze obowiązują oraz gdzie znajdują się podstawowe węzły odjazdowe. Brak przewidywalnego, wcześniej przygotowanego „planu minimum” zwiększa chaos informacyjny, wydłuża dojazdy do pracy/szkoły i utrudnia funkcjonowanie usług publicznych.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Czy Miasto planuje opracowanie i wdrożenie „kryzysowego rozkładu jazdy” dla komunikacji miejskiej, uruchamianego w przypadku nagłych zdarzeń pogodowych?
2. Jaki organ/jednostka będzie odpowiedzialna za przygotowanie, aktualizację oraz ogłaszanie trybu kryzysowego (np. ZDiTM, Centrum Zarządzania Kryzysowego, przewoźnicy)?
3. Jakie będą kryteria uruchomienia trybu kryzysowego (np. alerty IMGW, blokady torowisk, zalania, awarie sieci trakcyjnej, liczba zdarzeń drogowych)?
4. Czy w trybie kryzysowym zostanie wprowadzony z góry ustalony „plan minimum” częstotliwości (np. takt co 10/15/20 minut na liniach szkieletowych) tak, aby mieszkańcy mogli planować podróż bez ciągłego sprawdzania komunikatów?
5. Czy Miasto przewiduje jedno miejsce publikacji kryzysowego rozkładu (strona www + aplikacje + komunikaty na przystankach), dostępne zawsze, również przed wystąpieniem zdarzenia (np. zakładka „Tryb kryzysowy”)?
6. Czy w materiałach informacyjnych będzie wskazane, czy kurs realizuje autobus czy tramwaj, a w razie wyłączeń torowisk — jakie zastępstwo autobusowe obowiązuje (z czytelnymi trasami i listą przystanków)?
7. Czy Miasto rozważa przygotowanie stałych tras awaryjnych (korytarzy przejazdu) omijających miejsca szczególnie narażone na podtopienia/utrudnienia?
8. Czy w ramach trybu kryzysowego zostanie opublikowany wykaz głównych przystanków/węzłów, z których w takich sytuacjach będą realizowane odjazdy (węzły „startowe” i „szkielet” sieci)?
9. Czy przewiduje się rozwiązania zwiększające dostępność informacji:
   • komunikaty głosowe i wizualne na przystankach,
   • SMS/push,
   • mapę „czynnych korytarzy” i „czynnych węzłów”?
10. Czy jest może przygotowywany harmonogram prac (jeśli są planowane) oraz szacowany koszt opracowania i wdrożenia takiego rozwiązania?

Interpelujący Radni:

• Krzysztof Romianowski (Prawo i Sprawiedliwość)