Interpelacje i zapytania radnych - VIII kadencja 2018-2023

Szanowny Panie Prezydencie,

w związku z doniesieniami dotyczącymi planowanej przebudowy układu drogowego prowadzącego do sklepu Ikea proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Ulica Mieszka I projektowana była z zachowaniem rezerwy terenowej pod budowę linii tramwajowej (pas rozdziału pomiędzy jezdniami). Na opublikowanych na portalu Wiadomości Szczecin rzutach można zauważyć, że jezdnia ma zostać poszerzona kosztem likwidacji części tego pasa. Proszę o odpowiedź jaka będzie jego szerokość po przebudowie?
2. Czy nowy przekrój ulicy w dalszym ciągu umożliwiał będzie poprowadzenie linii tramwajowej – w szczególności w okolicy skrzyżowania z ulicą Milczańską?
3. Poszerzanie ulic i dokładanie kolejny pasów ruchu jest działaniem nieskutecznym w kontekście upłynnienia ruchu drogowego. Jest to zjawisko dokładnie przebadane i opisane jako prawo Lewisa-Mogridge’a. W naszym mieście idealnym przykładem jest horrendalny układ drogowy wokół galerii Kaskada, który nie tylko nie rozładował korków (szczególnie w okresie „szturmu” na galerie np. w okresie świątecznym) ale zwiększył natężenie ruchu na okolicznych ulicach oraz pogorszył sytuację pieszych (dłuższe przejścia, krótsze zielone). Czy przeanalizowano o ile wzrośnie natężenie ruchu po planowanej przebudowie układu drogowego? Jakie warianty przebudowy wzięto pod uwagę? Czy wzięto pod uwagę wariant bez zwiększania ilości pasów ruchu? Proszę o podanie prognozowanego natężenia i przepustowości ruchu dla wszystkich przeanalizowanych wariantów.
4. Ulica Mieszka I oraz jej przedłużenia w kierunku Przecławia to obszar bardzo intensywnie się rozwijający. Znajduje się tam wiele dużych generatorów ruchu (osiedla Reda i Cukrownia, Cmentarz Centralny, Uniwersytet Szczeciński, Galerie Handlowe, sklepy i usługi). Do tego należy dodać samochody przyjeżdżające z okolicznych miejscowości. Ulica Mieszka I nie jest w stanie przyjąć takiej ilości samochodów. Brak działań mających na celu zapewnienie alternatywnych form dojazdu mieszkańcom skutkować będzie całkowitym zatkaniem tej ulicy. Tysiące mieszkańców tracić będą godziny aby dojechać do Śródmieścia. Rozwiązaniem jest wydzielona linia tramwajowa – omijająca korki i dająca pewność szybkiego dojazdu. Czy wzięto pod uwagę zamiast rozbudowy układu drogowego – budowę linii tramwajowej? Czy istnieje projekt takiej linii? Czy budowa linii tramwajowej na ulicy Mieszka I znajdzie się w planach inwestycyjnych miasta na najbliższą perspektywę unijną?
5. Ile drzew planuje się wyciąć w związku z zaproponowanymi zmianami?
 

Interpelujący Radni:

• Przemysław Słowik (Koalicja Obywatelska)

Odpowiedzi na interpelacje/zapytania:

• Michał Przepiera - Zastępca Prezdenta Miasta Szczecin