PROTOKÓŁ NR 0012.7.7.2025
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. SPORTU
Z DNIA 17 KWIETNIA 2025 ROKU

Początek posiedzenia - 09:00
Zakończenie posiedzenia - 11:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Marek Kolbowicz - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący poinformował o obowiązującej klauzuli informacyjnej o przetwarzaniu danych osobowych i zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

1.	Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.
2.	Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia komisji.
3.	Aeroklub Szczeciński - przedstawienie perspektywy rozwoju lotniska w Dąbiu, informacja o realizacji remontów.
4.	Remonty boisk typu Orlik.
5.	Inicjatywa w sprawie zwolnienia z opłat komunikacji miejskiej podczas imprez sportowych.
6.	Sprawy różne i wolne wnioski.

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

nie zgłoszono

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z poprzedniego posiedzenia komisji.

Komisja w wyniku głosowania;za - 12 jednogłośnie przyjęła protokół z posiedzenia w dniu 13.04.2025 roku bez uwag.

Ad. pkt. 3.
Aeroklub Szczeciński - przedstawienie perspektywy rozwoju lotniska w Dąbiu, informacja o realizacji remontów.

Dyrektor Aeroklubu  Renata Kostkiewicz  - jest dyrektorem placówki od roku 2017zastała aeroklub w bardzo lichej kondycji,  aeroklub  zatrzymał się w głębokiej komunie,  lotnisko praktycznie nie nadawało  się do użycia było podmokłe, droga kołowania czyli droga, którą kołują  statki powietrzne wszystkie do pasa w  użyciu była praktycznie zalana  wodą,  w aeroklubie wtedy funkcjonowały  prywatne przedsiębiorstwa na przykład szkoła latania, która we własnym zakresie  niezgodnie z przepisami prawa lotniczego dobudowała trasę żeby mogła szkolić swoich klientów; aeroklub jest klubem sportowym, który nie tylko  stawia na wyszkolenie ale także na  trzymanie tej całej idei sportu lotniczego.   W  2020 roku     udało się to lotnisko przekształcić w lotnisko użytku  publicznego ograniczonej certyfikacji, którym jest do dziś. Stało się to tylko dlatego, że Urząd Lotnictwa oczywiście wydaje zgodę na takie przekształcenie, bowiem udało się dokonać wielkich zmian na lotnisku,  które do roku 2017 było po prostu zapadliną.  Nasze lotnisko jest miejscem  wartościowym,  daje  komunikację General Aviation  dla biznesu  door to door-  jest to  samą wartością w sobie dla rozwoju miasta, w roku 2017 na lotnisku były sekcje,  był zarząd,  była grupa szybowników, spadochroniarzy i wtedy właśnie tutaj obecna  sekcja szybowcowa,  która jest  w Szybowcowym Szczecinie i nie przeszkadzało im, że aeroklub jest praktycznie niezdatny do użycia, szybowce jakoś sobie radziły i nic nikomu  nie przeszkadzało.  Pierwszym remontem był  remont dachu,  który  groził zawaleniem,  równocześnie została  wyremontowana stacja pomp i  została uruchomiona  melioracja,  to dało nam  progres , hangar zabytkowy jest w bardzo dobrym stanie,  lotnisko stało się użyteczne również  kiedy spadły deszcze,  kolejny etap to wymiana  wrót do hangaru, które praktycznie się nie  otwierały,  udało nam się też położyć geokratę, utwardziliśmy drogę kołowania, dzięki temu droga kołowania jest czynna cały  rok,  w planach  chcemy  przesunąć pas zgodnie z  planem zagospodarowania przestrzennego, co uwolni tereny pod inwestycje miasta.  Chcemy aby ten pas był oświetlony całodobowy,  żeby można było  również wykonywać nocne loty.  Jeśli chodzi  o  sekcje działające: to jest sekcja szybowcowa, samolotowa i motolotniowa,  sekcja spadochronowa,  modelarska,  paralotniowa i motolotniowa.  Jeżeli chodzi  o szkolenia to  szkolimy  szybowników; mamy dwóch instruktorów, ponieważ się rozwijamy więc już w tym momencie musimy zatrudnić drugiego instruktora, w  międzyczasie zakupiono sprzęt, był tylko jeden szybowiec puchacz dwumiejscowy, który był poddany  całkowitemu remontowi, teraz mamy dwa dwumiejscowe, zakupiono małego Astira i jednomiejscowego treningowego,  mamy w planach kupić drugi treningowy, mamy wyciągarkę szybowcową, samolot holujący.  Mamy sekcję spadochronową z nowym instruktorem HTK , nawiązaliśmy współpracę z Wojskami Obrony Terytorialnej   i ze szkołami z klasami  mundurowymi i w tym kierunku  będziemy  się rozwijać. Sekcja spadochronowa szkoli,  mamy instruktora, który jest również egzaminatorem z ramienia urzędu lotnictwa cywilnego,  jest  sekcja modelarska, jest sekcja paralotniarska organizujemy mistrzostwa Polski paralotniowe, będą one pierwszy raz w  zachodniopomorskim. Skorzystaliśmy z programu z  Ministerstwa Sportu i   Turystyki, pozwoliło nam to na sfinansowanie kursu dla  młodych ludzi  /całkowicie  bezpłatny/.  Tak jak już wspominałam  zależy mi na tym aby przyciągnąć młodych  ludzi którym zapewnimy bezpieczne i profesjonalne szkolenia.

 J. Labuda  - jest z  klubem  związany  25  lat;  przez ostatnie 5 lat był odpowiedzialny za sekcję spadochronową,  jest spadochroniarzem, był również członkiem  zarządu;  odniósł się  do słów pani Dyrektor, zgadza się z tym, że ten teren i infrastruktura musi być modyfikowana aczkolwiek nie była w tak  opłakanym stanie, jeżeli dach hangaru groził zawaleniem  to hangar powinien  być zamknięty.  Hangar przechowywał nasze płatowce, prywatne samoloty, w środku odbywał się ruch pieszych; skoro lotnisko było zalane to jakim cudem my mając płatowiec,  który waży  prawie 6 ton,  korzystaliśmy z naszego pasa ;szybownicy cały czas latali, plusy to wymiana stolarki okiennej; remont dachu, nowe drzwi do hangaru, ale areoklub szczeciński  to nie  stolarka okienna,  to nie  dach to są ludzie.  Sekcja spadochronowa  skończyła się rok temu pod koniec 2024,  był odpowiedzialny za  tą sekcję jak i  przez ostatnie 5 lat ;  sekcja do 2020 roku robiła średnio  100 wylotów w sezonie,  by  później w 2021 roku zrobić tych wylotów 34, a w  roku 2022 zrobić tych wylotów na  cały sezon 25,  w 2023  11 wylotów to było 5 dni skocznych i w końcu  w  roku 2024  wylotów zrobiła zero.  Współpraca ze szkołą Lecim na Szczecin  była bardzo dobra, szkoła potrafiła idealnie się z nami zgrać i  dopasować, prowadziła swoją działalność  na naszym terenie wspomagając nas finansowo, w roku 2021 szkoła Lecim na Szczecin  została wyeliminowana z naszego lotniska. Zostaliśmy bez dodatkowego finansowania  i zaczęliśmy się zderzać z taką narracją,  że sekcja  spadochronowa jest nieopłacalna i pilot stwierdził, iż latanie naszym samolotem na 3000 m do góry jest totalnie nieopłacalne i zmusił nas do tego,  żebyśmy zaakceptowali loty tylko do 1500 m, usłyszeli informację o  podniesieniu  stawek  w szkole Lecim na Szczecin, bo i tak nie mają wyjścia, bowiem w promieniu 200 km nie ma alternatywy  nie ma  żadnego innego lotniska.  Drugim gwoździem do trumny było  ograniczenie wysokości wyrzutu z 3000 na 1500,  dla nas  największą zabawą to jest właśnie to  swobodne opadanie, osoby z naszej sekcji zaczęły opuszczać nasz aeroklub,  bo jeżeli ktoś chce realizować swoją pasję to chce zdobyć licencję i stać się normalnym skoczkiem spadochronowym z dokumentem. Był odpowiedzialny za uchwalenie i  przedstawienie propozycji cennika skoków spadochronowych, musiał  zachować balans pomiędzy zaspokojeniem potrzeb Dyrektor a  ekipą  za którą był odpowiedzialny, ceny były rozbieżne - marketing naszego aeroklubu nadal leży na dnie, nic się nie dzieje. Poinformował, iż sekcji spadochronowej nie ma – stoi za nim 20 osób. W sprawie ich płatowca który został ufundowany z myślą o sekcji spadochronowej, otrzymali informacje,  iż  silnik  został naprawiony i  zakupiony z ich prywatnych środków, pytanie kto zezwolił na  zamontowanie tego silnika prywatnego do płatowca aeroklubowego. 

T. Gabryel  Sky City- to jest o tyle istotny wątek że jednak wskazuje na to czego Państwo pewnie nie wiecie,  że następuje pewne  przemieszanie finansów osobistych z  finansami aeroklubu.  I to nie jest kwestia silnika tylko to jest kwestia braku transparentności finansów aeroklubu.  

 J. Lobuda  -  zakup  silnika doprowadził do patowej  sytuacji,  sezon nam uciekał nie udało mi się uchwalić cennika i nie mogliśmy wykonać żadnego wylotu.

A. Garbowski Lecim na Szczecin-  ma nadzieję że kiedyś wrócą na lotnisko , kolega wspomniał, że w ubiegłym roku czy dwa lata temu cały aeroklub zrobił 11 wylotów przez cały sezon,  tak dla  porównania chciał powiedzieć, że my jednego dnia robimy 30 wylotów , zgłosiłem się z konkretnym rozwiązaniem tej sytuacji,  z propozycją  współpracy , zaproponowałem, że możemy przylatywać do aeroklubu swoim samolotem, możemy robić 30 wylotów jednego dnia, jesteśmy w stanie obsłużyć 100 osób skaczących w tandemie,  zaproponowałem wynajęcie swojego samolotu do prowadzenia działalności lotniczej na wyższych wysokościach,  propozycja została odrzucona. Dlatego przeniosłem się na inne lotnisko.

 J.  Kołodziejczyk  Prezes Stowarzyszenia Szybowcowy Szczecin- dokonała prezentacji załącznik nr 3 do protokołu.

 Radna U. Pańka- zapytała o remont wrót na lotnisku za tak ogromna kwotę 9 mln.zł.

 M. Przepiera-  odpowiada za te  inwestycje które zostały przeprowadzone na lotnisku  jest w administracji Zarządu Budynków i Lokali Komunalnych i to są kwestie historyczne od wielu lat,były formuły prawne, które były sformalizowane; i jedna z nich obowiązuje w Szczecinie-  lotnisko jest własnością miasta, i jest w  umowie użytkowania w stosunku do Aeroklubu Polskiego, który ma siedzibę w Warszawie , lokalnie zaś Aeroklub Szczeciński czyli jest to taka trójstronna konstrukcja, której  na końcu  użytkownikiem jest Aeroklub Szczeciński /wszystko ma odpowiednie formuły, statuty i w oparciu o nie, które dotyczą chociażby prawa lotniczego  działa./ Budynek jest własnością miasta i jest  powierzony w użytkowanie ZBiLK –owi, więc po naszej stronie jest remont. Na terenie lotniska jest duży hangar użytkowany przez Policję  a także  inne służby; meteorologiczne i służby związane z lotnictwem. Policja zakupiła i skierowała do Szczecina samolot  Bell,  który  stacjonuje na lotnisku w Dąbiu i celem tego aby móc  przyjąć ten samolot była kwestia modernizacji wrót czyli tych drzwi hangarowych zgodnie z wymogami. ZBiLK  próbował rozwiązać to  połowicznie robiąc połowę tych drzwi, ale w momencie kiedy pojawiły się kwestie związane z policją trzeba było zrobić całość tych drzwi oraz plac postojowy dla tego samolotu. Koszt naprawy połowy wrót to około 3 milionów czyli razem 6, oraz koszty placu manewrowego,  jest tam również obiekt wpisany w bezpieczeństwo pożarowe. 

P. Grzegorek Wiceprezes XV Oddziału Związku  Polskich Spadochroniarzy w Szczecinie-  dokonał  prezentacji w formie adiowizualnej, załącznik nr  4 do protokołu.

 p. T. Gabryel- reprezentuje firmę Sky City ze Szczecina kiedyś,  obecnie z Chojny - dokonał  reprezentacji  w formie adiowizualnej, załącznik nr  5 do protokołu.

Dyrektor Aeroklubu  R. Kostkiewicz – odniosła się do uwag  zgłaszanych podczas dyskusji, jeżeli chodzi o  kompetencje ma uprawnienia nadane przez urzędy państwowe przeznaczone do szkolenia do zarządzania bezpieczeństwem i lotniskiem nie tylko aeroklubowym ale  również dużym takim jak komunikacyjne, współpracuję z urzędem lotnictwa w sprawie  p. Artura xxxxx   to  rzeczywiście odbyły się rozmowy   z zarządem, który zgodził się na przyprowadzenie swojego samolotu  i zrzucanie tandemów. Związek Polskich Spadochroniarzy  nie jest  podmiotem szkolącym nie jest wpisany do rejestru podmiotów szkolących.  Jak nastała to cały aeroklub był  skonfliktowany,  Szybowcowy Szczecin zabrał  swoje szybowce  wraz z dokumentacją. Ja chętnie bym widziała podmioty na normalnych warunkach przedsiębiorców jakie  stosują przedsiębiorstwa, nikt  im nie powiedział: "Odejdźcie" .

Radna R. Łażewska- finał wypowiedzi pani Dyrektor dopiero mnie uświadomił,  że pewnie jak  nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze, jako miasto utrzymujemy infrastrukturę, odpowiadamy za tę sferę funkcjonowania , spróbujcie wznieść  się ponad te emocje, spróbujcie dojść do konsensusu spróbujcie działać tak jak sobie wymarzycie,  tak żeby to lotnisko służyło wszystkim. Miasto bada tę sferę, która  dotyczy  finansów publicznych.   

Radny W. Kępka-  mam taką nadzieję gorącą,  że jest szansa na to  porozumienie.

Radna Milewska- zależy jej, aby się porozumieć,  ma pytania do Dyrektor  jaki jest koszt wynajmu pasa, ile  wylotów dziennie,   ile firm fundacji bądź stowarzyszeń korzysta z lotniska, ile mamy samolotów przeznaczonych do szkoleń ile jest nieużywanych i czy są przeprowadzane i z jaką częstotliwością są szkolenia pilotów.

Radna M. Wleklak-  poinformowała  o  trudnej współpracy  Rady Osiedla Dąbie  z aeroklubem, od kilku lat  organizujemy wspólnie imprezę w jej opinii jest to impreza spełniająca kategorię imprezy osiedlowej, były trudne momenty we współpracy.

Radny D. Smoliński- jako mediator proponuje usiąść do negocjacji celem wypracowania  porozumienia, jest piękny obiekt  w pięknym historycznie miejscu.

Przewodniczący Komisji– być może warto zastanowić się nad stanowiskiem skierowanym do Prezydenta m. Szczecina o   możliwość mediacji i rozwiązania  problemu jaki istnieje  między tymi podmiotami.

Dyrektor Aeroklubu  Renata Kostkiewicz - było mi przykro z powodu wyjazdu firm zewnętrznych z aeroklubu, nie ukrywa, iż jest konflikt między nimi.  Jest to dobry moment,  żeby usiąść do stołu wynegocjować warunki dla nich dobre i dla nas,  chętnie przystąpi do rozmów z podmiotami gospodarczymi które tutaj się  pojawiły ale na zasadach przedsiębiorstwa .

Przewodniczący Komisji  - ważna jest,   chęć rozpoczęcia negocjacji w celu wypracowania porozumienia.  

Radna J. Balicka-  rozumie działania  dyrektor R. Kostkiewicz, która jest bardzo dobrym dyrektorem  i jak widać silną osobowością, dba o tak zwany porządek merytoryczny i finansowy na lotnisku. Jeśli będzie porozumienie ważna jest sprawa uszczegółowienia spraw finansowych, na ten rok 2025 gmina miasto Szczecin  zaplanowała w  budżecie 3 miliony 229 zł na areoklub.  To nie jest prywatny  biznes, jeżeli  są  zobowiązania finansowe trzeba po prostu je pokryć i na pewno nie powinny  być zawierane nowe umowy jeżeli tych  czynników finansowych nie spełnią dłużnicy. 

J.  Kołodziejczyk  Prezes Stowarzyszenia Szybowcowy Szczecin- pytanie do Radnych,  rozumie skoro to  jest grunt miejski, to aeroklub szczeciński ze wszystkimi zasadami reprezentuje wolę miasta  w tej sprawie użytkowania?

Radna R. Łażewska- dyrektor  ma autonomię w zarządzaniu, jednak  jest to  pracownik  urzędu.

J.  Kołodziejczyk  Prezes Stowarzyszenia Szybowcowy Szczecin- usłyszeliśmy tutaj że jest ta trójstronne porozumienie, ale ono nie musi być trójstronne; aeroklub szczeciński jest z Państwa wyboru,  dlaczego akurat to stowarzyszenie,  my też jesteśmy stowarzyszeniem  i w ogóle nie przynosimy zysków, dlaczego mielibyśmy płacić jak firmy za użytkowanie.

Radny W. Kępka- zaapelował, aby pojechać na lotnisko jako komisja celem zapoznania się z całością sprawy na miejscu. .

Ad. pkt. 4.
Remonty boisk typu Orlik.

M. Przepiera Zastępca Prezydenta -  wyjaśnił  zapisy budżetowe  związane z powstaniem i remontem tzw. orlików,  pewne orliki już realizujemy chociażby  przy SP NR 11;  zawsze dla nas takim impulsem jest oczywiście możliwość zdobycia dofinansowania w tym przypadku  akurat z Ministerstwa Sportu i Turystyki, jak wiecie Państwo orliki to był pomysł absolutnie rządowy obecnie wprowadzono  program dotyczący ich modernizacji i do takiego naboru się zgłosiliśmy z pięcioma obiektami;  te pozycje właśnie budżetowe są zapisane,   jest CKS na prawobrzeżu,  SP NR  71 i LO Nr 7, dwie edycje  już są realizowane przez nas.  To jest trzecia edycja i tutaj Państwo widzą w pozycji w budżecie jeżeli chodzi o te szkoły, które wymieniłem to są środki na  dokumentację i na prace  przygotowawcze złożyliśmy wniosek o nowe dofinansowanie   na budowę całkowicie nowych orlików bo taki program też mamy  - wniosek dotyczy szkoły SP Nr 51.

B. Wierzba Dyrektor Wydziału Oświaty- jeżeli chodzi o  orliki myślę, że będziemy podejmować, takie działania zmierzające do przekazania MOSIR- owi tak zwanego  bieżącego utrzymania orlików i tych obiektów sportowych przy szkołach, aby  utrzymanie było w jednych rękach, żeby one były cykliczne i aby po prostu dyrektorzy nie musieli poszukiwać  wykonawców na rynku,  w tej  kwestii podjęliśmy rozmowę z Prezydentem M. Biskupskim i Dyrektorem MOSiRU i myślę, że jest to temat do zrealizowania w najbliższym czasie.

K. Lipiński Dyrektor MOSiR -  temat jest im znany,  MOSIR ma w swoich  zasobach osoby,  które znają się na pielęgnacji boisk sztucznych, mamy trochę sprzętu, wykonaliśmy  pewne kalkulacje, przekazanie zadań do jednego zarządzającego jest  tańsze jeżeli chodzi o utrzymanie takiego orlika, bo musimy sobie zdawać sprawę z tego, że te orliki były budowane x lat temu, no i ich jakość też już odbiega od tego jaka tak naprawdę powinna być, żeby była bezpieczna. Prezydent powiedział,  że  jesteśmy  na  etapie składania aplikacji o budowę nowych, jednak jak wybudujemy te nowe orliki,  to też trzeba o nie dbać, koszty dla szkoły są wysokie. Szkoły mają duży kłopot organizacyjny żeby tymi orlikami się zajmować. Natomiast skoro można stworzyć taką właśnie ekipę,  tak jak pan Przewodniczący tutaj wskazał, która mogłaby te orliki pielęgnować na bieżąco,  to jest to  najlepsze rozwiązanie,  ponieważ to będzie tańsze rozwiązanie niż później remonty tych orlików czy dostosowania ich do takich warunków jakie one  powinny być. Zrobiliśmy  kalkulację, w tym rozwiązaniu  na pewno koszt będzie  tańszy, jeżeli chodzi o  techniczne sprawy to orlika trzeba pielęgnować przynajmniej raz w miesiącu, a wiemy,  że niektóre nie były pielęgnowane przez  kilka lat i to nie dlatego,  że dyrektorzy nie chcieli tylko po prostu nie było funduszy.  W sporcie to tak naprawdę nie ma znaczenia, bo z orlika korzystają z  wszyscy mieszkańcy. Nie ukrywamy, że również chcielibyśmy z tych orlików  korzystać  jako kluby sportowe, jeżeli będzie taka możliwość,  ale  wymaga to, tego żeby one były na bieżąco pielęgnowane i my  jesteśmy w stanie taką ekipę stworzyć, która co najmniej raz w miesiącu będzie w stanie  takie boisko każde odwiedzić przeczesać,  pielęgnować tak, żeby  poziom tego boiska była zadawalający. 

Radna U. Pańka-  jestem zadowolona,  że będzie jasne określenie, kto będzie za te orliki odpowiedzialny, intencją jest  promocja zdrowia, jednak prosi o zapewnienie, że  do południa będą korzystać z nich szkoły. 

M. Biskupski Zastępca Prezydenta- wyjaśnił  to nad czym my pracujemy to jest bieżące utrzymanie i zagwarantowanie utrzymania jakości murawy sztucznej orlika.  Natomiast w dalszym ciągu  orlikiem zarządzać i decydować o nim będzie szkoła. Tutaj się nic nie zmienia.  W związku z tym zagwarantowanie przez dyrektora szkoły dostępu do orlika dla uczniów do końca dnia lekcyjnego jest oczywiście oczywiste i tutaj nie ma takiego ryzyka, że nagle okazałoby się że uczniowie nie mają dostępu  dlatego, że został on wynajęty jakiejś  grupie zorganizowanej prywatnie. Tu chodzi o bieżące utrzymanie stanu i wysokiej jakości orlików poprzez MOSiR.  Na jakiej zasadzie to będzie?,  pracujemy nad formą zawarcia albo umowy albo porozumienia.

Radny  A. Radziwniowicz-  jest to ważna zmiana,   która usprawni  opiekę nad orlikami, zapytał  też o boiska przyszkolne ze sztuczną nawierzchnią,  które chyba nie mają takiego statusu orlika np. na terenie szkoły NR 68 na Zakolu  gdzie boisko wygrało SBO,  czy  opieka nad tymi  boiskami będzie  również sprawowana przez MOSiR?

Radna R. Łażewska- zapytała  o osiedlowe centra sportu i rekreacji, czy jeszcze w ten program te działanie się  zmieszczą ?

K. Lipiński -  tak, oczywiście orliki to jest takie  hasło,  chodzi  generalnie o wszystkie boiska ze sztuczną nawierzchnią i tam gdzie jest trawa. Oczywiście mówimy o tej trawiastej sztucznej nawierzchni nie mówimy o tartanie i wszystkie te boiska faktycznie chcemy objąć tą opieką,  jeżeli będzie taka wola.

Radny M. Kopeć  - pytanie do tego programu modernizacji kompleksów sportowych orlik,  gdzie poszczególne jednostki systemu oświaty były wymieniane, pytanie jakie były kryteria doboru tych orlików, czyli  jaki w ogóle jest stan tych boisk ? Czy Państwo prowadzą zbiorcze działania czy akurat te były jak widać najbardziej zniszczone, czy ta ich nawierzchnia z różnych powodów budziła wątpliwości,  jeżeli jest działanie kompleksowe to  w jaki sposób  dokonano  tych wyborów?  prosi o  przybliżenie  działań.  

Radny H. Jerzyk-  w Płoni w ubiegłym roku  przy SP Nr 28   oddane zostało do użytku nowe boisko ze sztuczną trawą,  wszyscy  nazywają to orlikiem,  prosi  żeby również objąć te  boisko tym programem. Popiera pomysł zdjęcia odpowiedzialności z dyrektorów szkół za bieżące utrzymanie obiektów.  Do tej pory to Kluby miały problem z korzystaniem z obiektów, obecnie stoi na stanowisko, iż po godzinach należy otworzyć te obiekty.

K. Lipiński-  potwierdzam,  jesteśmy w kontakcie z Dyrektorem placówki, temat znany i pod kontrolą , na razie nie wymaga modernizacji.

Wiceprzewodnicząca Rady I. Milewska-  rozmawiamy o boiskach przyszkolnych, zwraca uwagę i prosi o interwencję w sprawie boiska przy SP Nr 45,  tam jest zadarta nawierzchnia tartanowa  i od roku  nic nie dzieje.

M. Przepiera- zwrócił uwagę na aspekty formalne, nie każde boisko jest  orlikiem,  mamy  określone parametry ze strony ministerstwa,  zatem można  startować w naborach,  które formalnie są w sprawie orlików,  mamy 147 placówki oświatowe  z czego niemal przy każdej jest co najmniej jeden obiekt sportowy,  w myśl definicji  mamy 23  orliki , w tej chwili 5 zgłosiliśmy do remontu i jeden całkowicie nowy.  Druga kwestia   to nabory , które  mają określone swoje  wymagania i do tych wymagań trzeba się dostosować, i my się dostosowywaliśmy,   była analiza   ekspercka  techniczna  i na bazie tego zgłoszono obecne lokalizacje. Oczywiście tych potrzeb jest znacznie więcej, ale jesteśmy w formule  konkursu , odnośnie boiska w Płoni to jest to  nowy obiekt , nie wymaga remontu. 

Przewodniczący Komisji M. Kolbowicz-  spotkaliśmy  się po to, aby powstało porozumienie między  dwoma wydziałami jeżeli chodzi o obsługę  orlików i boisk związaną z bieżącym utrzymaniem, mamy  możliwość pozyskiwania środków zewnętrznych na stricte orliki z dyskusji wynika, iż popieramy projekt.

Radny  W. Kępka- pogratulował   pomysłu, żeby połączyć  siły MOSiR- u i Wydziału Oświaty,  który  jest odpowiedzialny za  orliki w zakresie  konserwacji,  jest to działanie zmierzające do dbałości o  finanse publiczne, zwrócił się do władz miasta  odpowiedzialnych osób o to, że jeżeli budujemy jakiekolwiek nowe obiekty albo je rewitalizujemy, to wnosi o realizację ich w nowych  technologiach i w taki sposób, aby te obiekty były  dostępne niemal 24 godziny na dobę,  7 dni w  tygodniu i 12 miesięcy w roku a nie tak  to będzie miało miejsce  przy ulicy Hożej,  mamy tam projekt, który przez kilka lat był z jakichś  powodów niezrealizowany z SBO.  Finał jest taki,  że powstanie drogie  boisko, a obiekt nie będzie niestety dostępny dla wszystkich,   czyli  w takim zakresie w jakim mógłby być gdy miał sztuczną nawierzchnię.  To  samo dotyczy bieżni lekkoatletycznej, której jak wiemy doskonale w Szczecinie  brakuje w obiektach.

M. Przepiera- ww. jest to zadania z SBO   i wnioskodawca wpisał trawę  naturalną więc to nas tutaj wiąże i to jest ta trudność, wiemy jaka jest siła prawna projektu SBO.

Radny M.Kopeć- wspiera  głos  Radnej U. Pańki w zakresie,  że przede  wszystkim korzysta z obiektu szkoła,  tak  żeby to też  głośno jeszcze raz wybrzmiało,  chciał podziękować Panu Prezydentowi M. Przepierze,   za działania systemowe. 

Ad. pkt. 5.
Inicjatywa w sprawie zwolnienia z opłat komunikacji miejskiej podczas imprez sportowych.

Przewodniczący Komisji zwrócił się do zebranych z propozycją zwolnienia z opłat komunikacji miejskiej uczestników imprez sportowych jak i kibiców tak,  jak w przypadku kibiców sportowych uczestniczących w meczu Pogoni; chcemy to rozszerzyć.  Mamy cyklicznie wiele wniosków, o zwolnienie  uczestników z opłat za komunikację miejską, jest to trend światowy  np. w  Berlinie cała komunikacja miejska dla  uczestników imprez sportowych jest  darmowa.   Pozwoliłem   sobie na taką  analizę jakie imprezy  sportowe maja być objęte wnioskiem,  wysłana została do Prezydenta  /przy jednorazowej imprezie  to jest suma  56 000 zł/,  chciałbym aby wniosek  był  rozszerzony   o mecze  Wilków Morskich,   mecze  piłkarek  - dziś nie będziemy głosować  tylko zaznacza  problem.

 Radny M. Kopeć- prosi o stanowisko Prezydenta w tym temacie.

Zastępca Prezydenta Ł. Kadłubowski-  deficyt związany z  transportem publicznym z roku na rok   wzrasta ze względu na wzrastające koszty funkcjonowania transportu publicznego, w najbliższym roku będzie to 300 milionów złotych,    dysponujemy trzema  możliwościami zwolnienia uczestników imprez masowych, jeżeli chodzi o  prawne  rozwiązania. Katalog osób zwolnionych od płatności za transport publiczny  w naszym mieście jest  dość szeroki i przyjmowany uchwałą Rady Miasta   i rzeczywiście,  dzisiaj ze  względu na pewnie trudność dokonywania kontroli po meczach Pogoni  Szczecin uczestnicy tego wydarzenia są zwolnieni  z opłat.   Drugim rozwiązaniem jest  przyjmowanie indywidualnych zwolnień  w drodze uchwały,  a trzecie  rozwiązanie, które też  wchodzi w grę jest zarządzenie  Prezydenta Miasta,  które na mocy porozumienia i odpłatności organizatorów  wydarzeń  uprawnia  do darmowych przejazdów przez uczestników. Otrzymaliśmy od Pana Przewodniczącego wyliczenia, często są to  wirtualne  kwoty o których mówimy bo nie każdy uczestnik wydarzenia będzie korzystał z transportu publicznego,  ale my przyjmując pewną metodologię, też posiłkując się danymi odnośnie liczby uczestników wydarzeń staraliśmy  się taką kalkulację przeprowadzić i  przyślemy komisji.  Biorąc pod uwagę te wszystkie czynniki to Rada Miasta ma kompetencje do zwolnień z opłat. 

 M. Kolbowicz- uchwała jest rodzajem gestu dla kibiców,   bo większość tych imprez i tych sportowców i  uczestników  np.  kibiców Kinga Wilki Morskie to  wiadomo,  że z obserwacji wynika, iż przyjeżdżają w głównej mierze autami. Uchwała będzie  rodzajem  promowania  imprez sportowych.

Radna U. Pańka- czy zwalniamy również kibiców, przychyla  się raczej do zwolnienia tylko uczestników.

M. Kolbowicz- jeżeli chodzi o kibiców to mamy tylko  cztery imprezy ; mecze Pogoni Szczecin kobiet i mężczyzn,  mecze koszykówki , memoriał , miting lekkoatletyczny oraz turniej tenisowy ,  z uwagi na posiadane przywileje przez Pogoń mówimy o trzech imprezach w zakresie kibiców. Jak opracujemy projekt uchwały przedłożymy komisji na kolejne posiedzenie.

Ad. pkt. 6.
Sprawy różne i wolne wnioski.

nie zgłoszono

Na tym posiedzenie zakończono.

Protokołowała		Przewodniczący Komisji
Beata Tubacka Główny Specjalista BRM		Marek Kolbowicz