PROTOKÓŁ NR 0063-3/113/14
Z POSIEDZENIA 
KOMISJI DS. GOSPODARKI KOMUNALNEJ, OCHRONY ŚRODOWISKA I MIENIA
Z DNIA 23 STYCZNIA 2014 ROKU

Początek posiedzenia - 12:00
Zakończenie posiedzenia - 14:00

Posiedzenie Komisji otworzył i przewodniczył obradom p. Leszek Duklanowski - Przewodniczący Komisji.

W posiedzeniu uczestniczyli członkowie Komisji oraz osoby zaproszone wg załączonych list obecności załącznik nr 1 i 2.

Po stwierdzeniu prawomocności posiedzenia (quorum i prawidłowość zwołania posiedzenia)
Przewodniczący zaproponował następujący porządek dzienny posiedzenia:

Ad. pkt. 1.
Rozpatrzenie wniosków w sprawie zmian do porządku obrad.

Nie zgłoszono..

Ad. pkt. 2.
Przyjęcie protokołu z posiedzenia komisji w dniu 16 stycznia br.

Komisja w wyniku głosowania:  za - 5, wstrzym.- 3  przyjęła protokół z posiedzenia komisji  w dniu 16 stycznia br.

Ad. pkt. 3.
Progi zwalniające ul.Wierzbowa w Szczecinie- omówienie zagadnienia.

p. J. Barański  Zastępca Dyrektora ZDiTM -zmiany organizacji ruchu  rozpoczęto  w połowie 2011 roku za sprawą działań stowarzyszenia Rowerowy Szczecin, który wnosił o wybudowanie drogi rowerowej wzdłuż zachodniej części ulicy. Ówczesna RO oprotestowała ten pomysł, bowiem okazało się, że efektem jest likwidacja miejsc parkingowych, z których korzystają mieszkańcy i firmy. Po konsultacja i kompromisie osiągniętym przez protestujących, w obecności Zastępcy Prezydenta p. M. Kądziołki  zamiast drogi rowerowej na Wierzbowej wprowadzono  ograniczenie prędkości do 30 km na godz. i siedem garbów.

p.M.Charęza Kierownik WGKiOŚ–przedmiotowe progi zwalniające zamontowane zostały w celu uspokojenia ruchu i zwiększenia bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, w szczególności niechronionych uczestników ruchu jakimi są piesi i rowerzyści. Przed zamontowaniem elementów bezpieczeństwa ruchu zdarzenia drogowe do których dochodziło w ciągu ul. Wierzbowej wynikały głównie z nieprawidłowego wyprzedzania oraz niedostosowania prędkości jazdy. Zdemontowanie progów zwalniających w ciągu ul. Wierzbowej skutkować może ponownym sprowadzeniem ruchu rowerowego na drogę rowerową wyznaczoną poza krawędzią jezdni, oraz likwidację równoległych do krawędzi jezdni miejsc postojowych w ciągu ul. Wierzbowej na całej jej długości, a także zniesieniem obowiązującego ograniczenia prędkości.

Radna Małgorzata Jacyna-Witt– powtórzyła kilkakrotnie podczas dyskusji, iż nie ma nic wspólnego z zamontowaniem progów spowalniających. Mieszka przy ulicy Wierzbowej, mogłoby to być źle przyjęte, przylepiła się do niej „łatka osoby, która te progi załatwiła", żeby nie mieć pędzących aut pod oknami. Takie zarzuty co rusz pojawiają się w różnych komentarzach m.in. na internetowych forach. Problem polega na tym, że część kierowców zwalnia ale nie chcąc "skakać", przejeżdżają środkiem ulicy, między garbami. Rozsądnym rozwiązaniem byłoby aby nadal po lewej stronie pozostała ścieżka rowerowa, a zastanowić się nad nikomu niepotrzebnym pasem zieleni.

Radny W. Dzikowski- udało się zmniejszyć ruch na ulicy Wierzbowej, ale dotyczy to samochodów osobowych, zaś pojazdy ciężarowe przejadą bez problemu przez tą ulice. Każde zamontowanie progów spowalniających rozpoczyna protesty mieszkańców.

Radny M. Duklanowski– obecne progi zamontowano tak, że zamiast poprawy bezpieczeństwa generują złe i niebezpieczne zachowania kierowców. Czy zasadnym byłoby zlikwidowanie aktualnie zamontowanych progów zwalniających? Paradoksalnie, większe zagrożenie dla ruchu wydaje się wypływać z niesygnalizowanych zmian pasów ruchu niż z ewentualnie podniesionej prędkości samochodu. Czy rozważa się obecnie zainstalowanie separatorów pasów ruchu w pobliżu aktualnie istniejących progów zwalniających, żeby uniemożliwić zmiany pasa ruchu w pobliżu progów zwalniających?

Radny W. Dąbrowski- zwrócił uwagę, iż na terenie Miasta istnieje program budowy ścieżek rowerowych , który nie jest kompatybilny (raz są budowane innym razem likwidowane).

p. M. Charęza–  jeszcze raz podkreślił, iż progi zwalniające zamontowane zostały w celu uspokojenia ruchu i zwiększenia bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, w szczególności niechronionych uczestników ruchu jakimi są piesi i rowerzyści. Zdemontowanie progów zwalniających w ciągu ul. Wierzbowej skutkować może ponownym sprowadzeniem ruchu rowerowego na drogę rowerową wyznaczoną poza krawędzią jezdni, oraz likwidację równoległych do krawędzi jezdni miejsc postojowych w ciągu ul. Wierzbowej na całej jej długości, a także zniesieniem obowiązującego ograniczenia prędkości. Montaż w osi jezdni separatorów ruchu uniemożliwiających zmianę pasa ruchu w pobliżu progów zwalniających jest niemożliwe z uwagi na znajdujące się w ciągu ul. Wierzbowej liczne zjazdy indywidualne, a montaż separatora ruchu wyłącznie na długości progu zwalniającego nie przyniesie zamierzonego efektu.  Tworzenie przeszkód na całą szerokość jezdni nie jest możliwe, bo jeździ nią autobus linii 53. Rozwiązaniem byłaby przebudowa ulicy Wierzbowej i stworzenie zwężeń i wyniesionych skrzyżowań. Tego nie ma jednak w żadnych planach

Radny J. Posłuszny- te garby to zło konieczne obawia się, że demontaż doprowadzi do tego, że kierowcy znów zaczną na tej ulicy szarżować , zdania mieszkańców są podzielone

Radny Marcin Napieralski- jest przeciwny demontażowi, to osiedlowa uliczka, można przecież pojechać ulicą Europejską.

Radny M. Duklanowski- zapytał o koszt realizacji inwestycji?

p. J. Barański- koszt jednego progu ok. 10 tys. zł.

mieszkaniec dzielnicy Pogodno p. A. Preeis- mieszka na ul. Czorsztyńskiej, na której zamontowano progi spowalniające, jest zadowolony, przyczyniły się do poprawy bezpieczeństwa na ulicy. Jako mieszkaniec  tej ulicy poruszył problem zjeżdżających autobusów do zajezdni ( wszystkie mają trasę przez ul. Czorsztyńska i  powodują hałas )

Komisja  zdecydowała ( głosowanie za;- 5  p. Jacyna– Witt nie brała udziału w głosowaniu),  że Kierownik WGKiOŚ Marcin Charęza ma zastanowić się jeszcze nad rozwiązaniem problemu, przyjmując sugestie radnych (pozostawić ścieżkę rowerową, zlikwidować pas ruchu, zamontować separatory?). Komisja powróci do tematu za ok. miesiąc.

Ad. pkt. 4.
Rozpatrzenie pisma wspólnoty mieszkaniowej w sprawie rewitalizacji terenu przy ul.Wąskiej 5a-6,7,8 wziętej w użytkowanie ( program " Zielone podwórko).

Wprowadzenia do tematu dokonał p. S. Ostrowski-  Członek Zarządu Wspólnoty- materiał w formie pisemnej stanowi załącznik nr 3 do protokołu. 

p. A. Szotkowska ZBiLK – znany jest im problem, wizytowali teren. Wspólnota stara się o dofinansowanie w ramach programu "Zielone podwórka -edycja 2014" niestety w tym roku jest mniej środków finansowych niż  w latach ubiegłych (550 tys. zł.) i niewiadomo jaki projekt otrzyma pozytywną opinię Komisji Konkursowej. Rozumiejąc potrzeby wspólnoty zadeklarowała pomoc w wyburzeniu pozostawionej na terenie wspólnoty lokalnej  kotłowni.

Radny L. Duklanowski- uważa, iż ZWiK-owi winien wykonać  ekspertyzę, celem ustalenia przyczyn zapadania i pękania jezdni (zapadająca się droga wzdłuż budynku).

Radny W. Dąbrowski- czy wspólnota przy przejmowaniu terenu była poinformowana o wszystkich wadach jakie występują na danym terenie?

p. Ostrowski- byli zapoznani z porozumieniem, ale nikt nie zrobił odkrywki, nie wiedzieli iż pozostały elementy starej kotłowni. Ważnym elementem jest wykonanie  ekspertyzy, celem ustalenia przyczyn zapadania i pękania jezdni (zapadająca się droga wzdłuż budynku).

Przewodniczący Komisji L.Duklanowski- wnosi o przyjęcie stanowiska o treści „Komisja po rozpatrzeniu pisma wspólnoty mieszkaniowej w sprawie rewitalizacji terenu przy ul. Wąskiej 5a-6,7,8 wnosi do Pana Prezydenta o udzielnie niezbędnej pomocy wspólnocie poprzez zaangażowanie ZBiLK-u do wyburzeniu pozostawionej na terenie wspólnoty lokalnej  kotłowni. Ponadto zlecenie ZWiK-owi ekspertyzy, celem ustalenia przyczyn zapadania i pękania jezdni (zapadająca się droga wzdłuż budynku).ponadto komisja sugeruje pozytywnie rozpatrzenie wniosku wspólnoty w ramach programu "Zielone podwórka -edycja 2014" z uwagi na lokalizacje (bliskość obiektów użyteczności publicznej US, UM) a także  różnorodny i drogi zakres prac do wykonania. „

Komisja w wyniku głosowania : za- 6, wstrzym.- 1 przyjęła ww. stanowisko.

Ad. pkt. 5.
Omówienie założeń: fontanna na pl.Gałczyńskiego.

Stan realizacji inwestycji budowa fontanny na pl. Gałczyńskiego wraz z wizualizacją przedstawił p.A.Grabiec Dyrektor WGKiOŚ (stanowi załącznik nr 3 do protokołu)- projekt zakłada budowę fontanny o powierzchni 110 metrów, z dyszami wynoszącymi strumienie wody do 2 m, podświetlanymi LED-owo. W ciągach komunikacyjnych kostka brukowa, świetlenie parkowe, siedziska, stojak na rowery, mały plac zabaw. Z dotychczasowej zieleni zostanie przesadzone tylko jedno drzewo. To inwestycja, która ma być realizowana na wniosek RO Łękno.

Radny M. Duklanowski- lokalizacja fontanny jest nietrafiona, w rejonie al. Wojska Polskiego, ul. Wawrzyniaka, Gorkiego i Beyzyma jest skwer, który znajduje się zbyt blisko  arterii miejskiej (hałas przejeżdżających samochodów, organizacja ruchu). Właściwy pl. Gałczyńskiego z zielenią parkową znajduje się po przeciwległej stronie torowiska i tam winien być zlokalizowany teren rekreacyjny.

Radny Jan Posłuszny - przy Pleciudze tego rodzaju inwestycja miała sens. Ale w takim miejscu?! Tu jest potężny ruch samochodów i linie tramwajowe, a w związku z tym hałas. Kto tu będzie chciał wypoczywać?  Wnosi o zdjęcie z budżetu tej inwestycji i przeznaczenie środków na inny cel - budowę sygnalizacji ulicznej przy ul. Duńskiej i Jantarowej ( wniosek  w wyniku głosowania : za -1,przeciw- 3 , wstrzym.- 1 nie przeszedł)

Przewodniczący Komisji podsumowując dyskusję zaproponował przyjęcie stanowiska: Komisja po zapoznaniu się z prezentacją WGKiOŚ U.M.  nt. realizacji zadnia " Budowa fontanny na pl. Gałczyńskiego"  wnosi do Pana Prezydenta o przesunięcie  jej lokalizacji w głąb placu Gałczyńskiego. Obecna lokalizacja,  jest zbyt blisko arterii i zagraża bezpieczeństwu osób korzystających z infrastruktury tego placu, ponadto zachodzi obawa, iż  zbyt mało osób  będzie korzystać ze zmodernizowanego obiektu.

Komisja w wyniku głosowania : za – 4, przeciw- 1 przyjęła ww. wniosek.

Ad. pkt. 6.
Analiza korespondencji:
-rozpatrzenie pism w sprawie SPP

Komisja  zapoznała się z  petycją  w sprawie przywrócenia płatnej strefy parkowania w rejonie ulicy  Krzywoustego,Pocztowa,B.Śmiałego.  Z uwagi na złożoność problemu komisja  przyjęła je do wiadomości, na obecnym etapie nie podejmując ostatecznej decyzji. Jednak w planach pracy komisji jest zaplanowana dyskusja nt. zmiany strefy płatnego parkowania zwłaszcza ww. kwartale ulic - pismo stanowi załącznik nr 4 do protokołu. 

Komisja w wyniku głosowania : za (wnioskiem) – o, przeciw- 3, wstrzymujących - 2 negatywnie zaopiniowała wniosek  Rady Ławniczej Sądu Okręgowego w Szczecinie w sprawie zwolnienia  ławników z opłat w strefie oraz bezpłatnych przejazdów komunikacją miejską  w dniu posiedzeń Sądu -pismo stanowi załącznik nr 5 do protokołu. 

Ad. pkt. 7.
Sprawy różne i wolne wnioski.

Nie zgłoszono.

Na tym posiedzenie zakończono.