Odpowiedzi na interpelacje/zapytania

W odpowiedzi na Pana interpelację złożoną w dniu 28 stycznia 2013 r. w sprawie likwidacji miejsc parkingowych na terenie Miasta Szczecina uprzejmie informuję, co następuje.

Wydział Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska oraz Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego ustawia urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego tj. słupki oraz inne wygrodzenia tylko w uzasadnionych przypadkach, gdzie kierowcy nie stosują się do przepisów ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137) tj. art. 46-49[1].

Odnosząc się szczegółowo do wskazanych przez Pana ulic oraz materiału zdjęciowego nadmieniam, że:

1. al. Niepodległości (zdj 1,2) – urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego zostały ustawione w rejonie skrzyżowania, przed przejściem dla pieszych;
2. al. Niepodległości (zdj 3,4) – słupki zostały zamontowane na wniosek mieszkańców w 2009 r., zastępując dotychczas ustawione donice, gdyż istniejący znak zakazu zatrzymywania się nie był respektowany przez kierowców. Dochodziło do niszczenia stosunkowo nowej nawierzchni chodnika przez parkujące na nim samochody. Ponadto informuję,
   iż nie zachodzi możliwość dopuszczenia postoju na niniejszym ciągu pieszym ze względu na planowaną realizację drogi dla rowerów w tym miejscu;
3. al. Wyzwolenia (zdj. 5,6) – obręb skrzyżowania, pas zieleni, urządzenia
   brd ustawiono w celu zaprzestania dewastacji zieleni;
4. ul. Lubomirskiego  (zdj 7,8) – ulica wraz ze skrzyżowaniem al. Wyzwolenia – Odzieżowa, objęta została reorganizacją stałej organizacji ruchu w związku
   z budową  budynku handlowo-usługowego „Nowa Dana”; Przewidywany termin wprowadzenia zmian w stałej organizacji ruchu datuje się na 2013/14 r.;
5. ul. Kadłubka (zdj 9-11) – ulica została objęta projektem zmiany stałej organizacji ruchu. Planowane jest wyznaczenie miejsc do parkowania (skośnie i równolegle do krawędzi jezdni) – projekt jest w trakcie przygotowywania przez pracowników Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska. Jednocześnie zaznaczam, że sytuacja ukazana na zdjęciu nr 11 dotyczy wąskiej jezdni prowadzącej ruch dwukierunkowy – 6m oraz chodnika o szerokości 1,5m. Na tym odcinku drogi nie zostanie zmieniona organizacji ruchu. Korona drogi nie jest odpowiednia do dopuszczenia postoju pojazdów (skrzyżowanie, przejście dla pieszych, łuk drogi);

Dodatkowo nadmieniam, że mając na uwadze zapotrzebowanie na miejsca postojowe zlecony został i aktualnie realizowany jest projekt stałej organizacji ruchu nr S-137/2012 z terminem wykonania 31 marca 2013 r. pn. „w pasie drogowym wybranych ulic Miasta Szczecin związaną z uporządkowaniem znaków B-35 „zakaz postoju” oraz znaków B-36 „zakaz zatrzymywania się” przy uwzględnieniu tabliczek T-24 wskazujących, że pozostawiony pojazd zostanie usunięty na koszt właściciela”. Dokumentacja została poprzedzona szczegółową analizą zasadności ustawienia lub usunięcia przedmiotowych znaków. Równolegle pracownicy Wydziału Gospodarki Komunalnej i Ochrony Środowiska
– Zespołu ds. organizacji ruchu sukcesywnie opracowują projekty zmian stałych organizacji ruchu wyznaczając nowe miejsca do parkowania m.in. wprowadzone w 2012 r. projekty w ciągu al. Wyzwolenia – przy „LOT” oraz ul. Matejki przy „PZU”.

Jednocześnie zaznaczam, że mając na względzie zrównoważony rozwój Miasta oraz poprawę warunków życia jego mieszkańców, na które istotny wpływ wywiera transport realizowany różnymi środkami transportu, nie można realizować polityki transportowej Miasta przez pryzmat prywatnego transportu samochodowego. Jednym z celów strategicznych Szczecina jest poprawienie jakości życia w mieście oraz ochrona walorów przyrodniczych, rewitalizacja i rozwój przestrzeni miejskiej. Niniejsze jest realizowane m.in.  poprzez udostępnianie chodników dla pieszych i wyznaczanie miejsc do parkowania poza nimi, rozwój infrastruktury rowerowej. Ponadto zadaniem służ miejskich jest dbanie o bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego – pieszych oraz przeciwdziałanie nadmiernemu zatłoczeniu śródmieścia pojazdami. Zakazy zatrzymywania się, zakazy postoju oraz wszelkie urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego ustawiane są ze względu na bezpieczeństwo, gdyż kierowcy nie respektują obowiązujących przepisów, utrudniając ruch pieszym. Odpowiednio szerokie ciągi piesze, nowe drogi dla rowerów, nowoczesna komunikacja miejska, zadbana zieleń miejska, sprzyjają poprawie wizerunku Miasta bardziej przyjaznego mieszkańcom i pozytywnie wpływają na jego dalszy rozwój.